山西焦煤煤炭銷售總公司把鐵路運力增運補欠作為頭等大事來抓，“搶抓機遇，奮力補欠”，11月份鐵路運量連創新高。山西焦煤日均裝車完成2548車，創近三年來月均新高；汾西礦業精煤日均裝車完成882車，創近三年來最高紀錄；汾西礦業精煤外運連續三個月破100萬噸。產運銷密切度進一步提高，為山西焦煤完成全年任務奠定了堅實的基礎。
　　
　　今年上半年受鐵道部人事變動、安全檢查以及運行方式由原來的集中調度調整為放權制衡增效益的政策影響，山西焦煤南區鐵路運力極度緊缺。
　　
　　下半年，山西焦煤煤炭銷售總公司變壓力為動力，奮力增運補欠。對外，派駐專人24小時留守太原鐵路局，每車必盯，每車必爭；多方溝通協調，積極爭取運力；研究鐵路運輸政策，推動路企高層互訪會談，創造良好請批車環境，發揮了山西焦煤鐵道部大客戶、太原路局南區第一大客戶作用。對內，深入礦廠資源調研，合理調整調入洗結構，及時掌握各礦廠產量及煤種庫存信息，建立日寫實臺賬；每日精心安排請車、批車、裝車等運輸環節，細化生產庫存、裝車作業動態監控，視頻會及時溝通解決產銷問題；建立鐵路計劃預警和客戶合同預警機制，制訂周調發運方案，逐日分析發運進度，量化任務，明確職責，提高調運工作質量；堅持客戶至上，服務第一，推行區域市場公司體制機制改革，建立了公開透明、高效快捷、集中聯合辦公，爭樹增提改進作風，一戶一策個性化服務，高層定期互訪、中層常態往來、業務層隨時溝通的服務體系，推進服務滿意度測評常態化運行；堅持開展技術交流，加強售后服務，做到均衡供量、穩定質量，將有限的車輛資源，更多用于煉焦煤資源充足、裝車效率高的礦廠及站點，確保了礦廠的正常生產及客戶的用煤需求。
　　

　　來源：山西國資委