供需不平衡難改善、上游供貨緊張下游需求低迷、出口市場又呈下降態勢……目前，焦炭行業處于產業鏈的弱勢已不需多言。業內人士普遍認為，目前我省乃至全國的焦炭企業處于“蟄伏期”，整個行業在等待市場出現轉機。

　　■焦煤價格出現略微松動

　　“今年焦炭產量比去年大幅增加，但焦化企業整體仍處于虧損狀態。”省焦炭行業協會一位負責人告訴記者。

　　今年以來，焦煤主產區的車板價始終維持高位，我省介休、呂梁主焦煤出廠價格均保持在1520元/噸和1650元/噸左右，不過近期我省臨汾地區等產區的煉焦煤價格略有下降，每噸下跌15元-60元。目前看來，煉焦煤市場局部下跌、整體平穩，而各地不同程度的減產、安全檢查工作，也使得短期內煉焦煤需求難以好轉。

　　記者了解到，目前國內煉焦煤市場成交清淡，眾多鋼廠分別下調了煉焦煤采購價格，業內人士預計后市焦煤將迎來調整高峰。但考慮到煉焦煤供需缺口，下調空間可謂十分有限。

　　■鋼企需求仍無較大改善

　　事實上，今冬除了焦煤市場顯得“清涼”，眼下眾多鋼鐵企業日子也并不好過。一位不愿透露姓名的鋼企工作人員告訴記者，隨著月底和年終來臨，銀行的回款要求增加了鋼企的資金壓力，同時，市場的需求低迷、銷售不暢以及廠內庫存高企的現狀也會讓鋼鐵企業雪上加霜。

　　鋼材需求來自兩個方面，一是來自實體經濟的需求，二是來自資金方面的壓力。當記者問及近期央行下調了存款準備金率0.5個百分點對鋼鐵企業是否產生積極作用時，該工作人員表示，由于缺乏政策累積效應，短期似乎很難扭轉需求下滑態勢。同時，他們考慮到，春節前，前期高價原材料消耗完畢后成本支撐減弱將帶來價格下跌，而城市農民工的陸續返鄉也會引發建筑工地開工率的下降，從而減弱鋼材實際需求。“節前備貨行情在資金持續緊張的情況下是很難實現的，鋼價走勢難以在短期內拉動焦炭上行。”

　　■焦炭回暖動力仍不足

　　近期，我省整體焦炭市場保持穩定，一級冶金焦車板含稅價1950元/噸，準一級冶金焦車板含稅價1880-1930元/噸，二級冶金焦出廠含稅價1700-1750元/噸。但業內人士紛紛表示，對當前焦炭價格止跌并不太樂觀。

　　山西潞安祥瑞焦化有限公司銷售部張德華告訴記者，由于前段時間降雪天氣造成運輸不暢，導致河北、山東等鋼廠的庫存量減少，是焦炭價格止跌的主要原因，他認為現在的穩定狀態只是短暫的，“價格是否上漲還得看這段時間的成交量如何。”

　　而山西長治潞寶集團焦化有限公司京津唐區域的經理苗勇也表示，雖然現在焦炭價格幾乎已沒有再下跌的空間了，但也沒有顯示任何上漲的苗頭。

　　對此，卓創資訊一位投資分析師表示，目前焦炭價格已經下調到了焦企的可承受心理價位，后期難出現大突破，趨穩可能性較大。此外，由于國家對房價打壓決心較大，鋼市的不景氣或將持續到明年三四月份。因而受行業傳導影響，今冬焦企壓力有增無減，利潤空間也將進一步縮小，明年或有產能落后的企業遭到淘汰。

來源：黃河新聞網