中國的鋼鐵工業(yè)已經進入微利時代，這種微利運營狀況在今后兩三年預計很難改變。

　　不過，在“十二五”期間，低碳經濟將會對鋼鐵產業(yè)的發(fā)展帶來深遠影響，為此，鋼鐵企業(yè)要有長遠的打算，不僅要在低碳煉鋼工藝方面有所突破，還要在如何適應下游行業(yè)的綠色轉型方面有所創(chuàng)新。

　　徐樂江舉例，目前，寶鋼自主研發(fā)的取向硅鋼可以用于生產新能源汽車的發(fā)動機，這些產品都為鋼鐵這一傳統(tǒng)基礎材料拓展了新的應用空間，也符合低碳經濟的要求。

　　同時，徐樂江認為，未來鋼鐵行業(yè)的機會還來自國際化的拓展。寶鋼新一輪的發(fā)展戰(zhàn)略，就是要在鋼鐵用資源、燃料領域繼續(xù)布局，同時加大對服務手段和服務設施的投入力度，繼續(xù)推動海外鋼鐵投資計劃的實施。此外，在研發(fā)領域也要超前瞻望，比如與國外成立聯(lián)合研發(fā)中心。

　　除了在澳洲投資礦業(yè)資源公司，寶鋼還曾計劃與巴西淡水河谷公司在巴西建設鋼鐵合資公司，不過這一計劃由于金融危機爆發(fā)而暫停。

　　徐樂江指出，國際化不單包括鋼鐵業(yè)走出去，也包括海外的資本進來�！暗侥壳盀橹�，中國采用限制外資大規(guī)模進入中國鋼鐵企業(yè)的政策，我個人認為隨著轉型發(fā)展的深入，中國鋼鐵行業(yè)限制海外資本進來的政策會慢慢淡化�！�

　　而在國內鋼鐵業(yè)兼并重組方面，徐樂江稱寶鋼仍會主動地，但有選擇地參與。“主動選擇體現(xiàn)在對潛在對象的篩選上、對國內和國外優(yōu)先級的選擇上，我們要看是否符合我們的產業(yè)布局戰(zhàn)略，比如兩角一邊（長三角、珠三角、西北邊），區(qū)域領導者，適度國際化、是否提高我們的市場份額、是否產生協(xié)同效應、是否有利于技術進步、是否增強我們的產業(yè)影響力。”

來源：第一財經日報