今年以來，寶鋼集團董事長徐樂江出差的次數比去年有增無減，拜訪客戶、走訪合作伙伴、出國考察先進同行的經驗，列滿了他一年的日程表。

　　作為國內鋼鐵行業的領軍企業，2010年，寶鋼用不到7%的產能創造了全行業27%的利潤，不過，在2011年，公司也與其他鋼鐵同行一樣，承受著原材料成本高企以及下游需求增速放緩帶來的雙重壓力。

　　在接受《第一財經日報》記者專訪時，徐樂江就坦陳，中國鋼鐵工業的微利運營狀況在今后兩三年預計很難改變，但對寶鋼等鋼鐵企業來說，并不是完全沒有了發展的機會。

　　徐樂江認為，在國內市場，機會主要來自低碳經濟帶來的市場空間，為此，寶鋼已經開始拓展環境經營，培育公司新的差異化競爭優勢；而在國際市場，機會不僅來自在產品出口以及資源能源領域的投資，研發領域也要超前展望，先走一步，這樣才能在競爭行業里面占到制高點。

　　低碳中發掘商機

　　第一財經日報：在即將過去的2011年，寶鋼所遇到的最大壓力是什么?采取了哪些措施予以化解？

　　徐樂江：2011年，感受最大的壓力是原材料成本高企，下游需求增速放緩，行業競爭越來越激烈，從而使中國的鋼鐵工業進入微利時代，而且這種微利運營狀況在今后兩三年預計很難改變。

　　面對這樣嚴峻的形勢，寶鋼采取了一系列措施：包括進一步加強宏觀市場分析，提高市場分析和研判能力；以產品盈利能力為導向，推進優化產品線，提高獨有及領先產品的市場份額；面對原料價格持續高漲的成本壓力，進一步優化配煤配礦方案、降低球團比、優化燒結配礦結構；加大研發投入，完善研發到新產品轉化機制，確保公司核心產品的市場領先地位。

　　同時在技術領先的基礎上，公司也在打造服務先行的制造業。面對行業日益激烈的同質化競爭，寶鋼將通過為用戶提供專家式的深入服務（serivice)和一體化的全面解決方案(solution)，在服務上創造新的差異化優勢。

　　此外在環境經營方面，公司要打造研發、采購、制造、銷售綠色價值鏈，在全行業中率先向低碳發展模式轉型，通過環境經營，培育公司新的差異化競爭優勢，成為綠色產業的驅動者。

　　日報：剛剛你也提到目前鋼鐵行業下游需求增長放緩、原料等成本高企，那么寶鋼認為鋼鐵工業未來的機會在哪里？

　　徐樂江：首先，工業化、城鎮化作為我國這一階段發展的主題沒有改變，特別是城鎮化進程和我國中西部地區的發展將顯著加快，我國鋼鐵工業在中長期內仍有發展的空間。

　　其次，本輪國際金融危機將進一步促進制造業和鋼鐵工業的重心向中國等新興市場經濟國家轉移，并將促進我國鋼鐵下游產業大規模的國際化發展。這將有利于寶鋼等國內先進大企業集團國際競爭力的提升和國際化經營。

　　再次，面對資源環境緊張，追求可持續發展，實現低碳經濟正在成為世界經濟發展的主流和國家的政策導向，這將推動寶鋼開展環境經營，并為寶鋼的資源利用業務提供較大的發展空間，為寶鋼謀求在環保節能、新材料、綠色建筑等新產業領域的突破提供了良好的機遇，并給寶鋼多元產業的轉型和加速發展提供難得的機遇。

　　比如今年寶鋼就成立了一家全新的建筑系統集成有限公司，希望成為從信息化管理、集成化設計、裝配化施工到最后成為裝修建筑一體化的現代綠色民用建筑系統集成服務商，這正是寶鋼踐行環境經營戰略的重要體現。

　　鋼企國際化的三種形態

　　日報：對于國際化這塊，寶鋼做了哪些準備，并希望如何參與國際市場的競爭與合作？

　　徐樂江：寶鋼新一輪的發展戰略，是在鋼鐵用資源、燃料領域，我們還要布局，不過已經不是簡單談一個合資礦的形式，我們走向國際化和我們十年前在資源的布局上已經不一樣了。

　　鋼鐵企業國際化的形態可以分為三種。一是初級的產品形態，出口產品，買備品備件維持生產。中級形態是跨國投資布局生產加工基地，市場和資本國際化，比如我們購買澳大利亞一家資源公司阿奎拉的股權并共同開發鐵礦資源，還包括出去辦鋼廠。最高級的，則是研發。

　　今年4月份，寶鋼和澳大利亞的四所大學就共同成立了寶鋼—澳大利亞聯合研發中心，不僅研究鋼材，還包括新能源、新材料和節能環保。這是一個新的探索。7月份我又到歐洲的瑞典，包括芬蘭，與歐洲有優勢的研發體系接觸。研發領域要超前展望，先走一步，這樣才能在競爭行業里面占到制高點。

　　另外，我講的國際化不單是鋼鐵業走出去，也包括海外的資本進來。到目前為止，中國采用限制外資大規模進入中國鋼鐵企業的政策，我個人認為隨著轉型發展的深入，中國鋼鐵行業限制海外資本進來的政策會慢慢淡化。中國的鋼鐵企業、中國的資本會出去投資辦鋼鐵生產基地。國外的資本、國外的鋼鐵業到中國參與中國鋼鐵業的產業重組、結構調整，這個一定會到來的。

　　日報：在你的公司的銷售額中，國內與國際呈怎樣的比例？未來會注重內需還是外部市場？在挖掘內需市場或開拓國際市場方面都有哪些措施？

　　徐樂江：我們每年有10%左右的鋼材出口。目前國內鋼鐵業已經進入微利時代，寶鋼在新一輪規劃中提出“從中國到全球”的轉變，因此寶鋼保持在國內領先的基礎上，將以“PDCA+認真”的方式推進海外事業。（附：PDCA是Plan(計劃)、Do(執行)、Check(檢查)和Action(行動)的第一個字母，PDCA循環就是全面質量管理所應遵循的科學程序）

　　在挖掘國內市場方面，“十二五”期間，低碳經濟必然會對鋼鐵產業的發展帶來深刻的變化和深遠的影響，對此鋼鐵企業一定要有長遠的打算，不僅要在低碳煉鋼工藝方面有所突破，還要在如何適應下游行業的綠色轉型方面有所創新，引領鋼鐵技術未來發展。

　　比如寶鋼下大力研發成功的高強汽車用鋼就擁有比替代材料更輕的重量和比普通鋼材更高的強度，我們自主研發的取向硅鋼可以用于生產新能源汽車的發動機，這些都為鋼鐵這一傳統基礎材料拓展了新的應用空間，也符合低碳經濟的要求。

　　在開拓國際市場方面，寶鋼要加大對服務手段和服務設施的投入力度，繼續推動海外鋼鐵投資計劃的實施，調整完善鋼鐵業的海外布局；同時擴大多元產業海外業務的比重，逐步提升多元產業的國際化能力；此外還要加強國際化人才培養，有計劃安排國內外人員的動態交流，并采取措施吸引海外高端人才到寶鋼工作，增派國內高端人才和高潛質人才到海外學習和任職。

　　另外，我們是一個基礎原材料的行業，跟隨我們的用戶走出去，也是今后的方向。我們看了看海外，國外的鋼鐵業也是這么一個規律。隨著今后下游產品家電、造船、工程機械和汽車等走向全球以后，中國鋼鐵業就不僅僅是現在在國內生產產品，簡單出口，一定會在國外布局生產，供應走出去的下游用戶

來源：第一財經日報