煤制油或于“十二五”期間重新成為該企業發展重心，并將在2020年前擴建至1000萬噸/年。但該高層坦言，煤制油的“回歸”將使集團面臨資金及環境的內外壓力。

　　回歸重心

　　據介紹，兗礦集團早在1998年就進入煤制油領域，無論從研發還是投資方面看，煤制油都是集團的發展重心。2004年，兗礦集團通過自主研發的專利技術，具備了開展百萬噸級煤間接液化工業化示范研究的技術條件。2008年，該集團的榆林100萬噸╱年煤間接液化制油工業示范項目通過國家發改委的審核評估。

　　然而，由于各地項目爭相上馬，導致煤制油嚴重過熱。2006年，發改委連發兩道禁令——“不批準年產規模在300萬噸以下的煤制油項目”以及“在國家煤炭液化發展規劃編制完成前，暫停煤炭液化項目核準”。

　　2008年9月4日，發改委再次發布《關于加強煤制油項目管理有關問題的通知》，明確指出煤制油項目投資風險大，除神華集團部分項目外，一律停止實施其他煤制油項目。由此導致榆林項目的審批被一再擱置。

　　直到近期石化及煤化工“十二五”規劃相繼編制完成，兗礦集團100萬噸煤制油示范項目才又作為試點開始前期建設，并由此重新回歸集團發展重心。

　　上述高層告訴本報，按計劃，兗礦集團將在2020年前將煤制油項目逐步擴建至1000萬噸/年，并配套建設1200MW燃氣發電，實現煤氣化多聯產系統的工業化示范園區建設目標。

　　資金及環境重壓

　　中央財經大學中國煤炭經濟研究中心教授邢雷告訴本報，從純粹經濟角度看，煤制油的產業前景的確看好。

　　目前煤制油領域的前四家企業均已具備相當產能規模。其中神華集團與兗礦集團均已具備320萬噸/年的產能，伊泰集團具備10多萬噸/年的產能，潞安集團也已具備20多萬噸/年的產能。

　　一位接近兗礦集團的人士告訴本報，兗礦煤制油每噸成本大體與50美元/桶原油進口價相當，一般油價在40美元以上，項目就具可行性。而按照當前布倫特原油100美元/桶以上的價格計算，目前煤制油的利潤接近100%。這也成為了各地對上馬煤制油趨之若鶩的內在動力。

　　由于國家在石化產業“十二五”規劃中明確提出，綜合考慮煤炭、水資源、生態環境、地區經濟發展及區域二氧化碳和污染物減排等情況，“十二五”期間煤化工政策依然收緊，并嚴格控制項目審批。

　　邢雷告訴本報，煤制油不但投資額巨大，還有極高的環境成本。這些都是在該行業雄心勃勃的兗礦集團無法忽視的。按照目前的煤制油工藝，需耗用4.2噸煤及近10噸水才能生產1噸煤制油，而每生產1噸油的成本高達1億元左右，由此將為開發企業帶來不小壓力。

　　上述兗礦集團高層也坦言，集團在煤制油項目上的總投入將超過1000億元，因此集團在2012年將面臨資金保障壓力。同時，集團此前1000萬噸煤制油項目的報批也仍無音信。

　　邢雷指出，由于政策層面對煤制油產業化遲遲未能開閘，因此為行業發展增加了更多不確定性。“根據《煤化工產業中長期發展規劃》，2015年煤制油規劃年產1000萬噸；神華、兗礦和伊泰等幾家如何分配，將決定未來該領域的企業座次，”他最后說。

來源：第一財經日報