2011年底，位于內蒙古自治區東部、沈陽鐵路局所屬的通遼鐵盛商貿（集團）有限公司等5家非運輸企業共同投資建設的霍白、珠賀兩條專用鐵路傳來喜訊：全年煤炭運輸6200萬噸，實現營業收入26.8億元。
　　
　　這兩條聯接通霍線和煤炭生產地、總長為532公里的專用鐵路，依托賀斯格烏拉、沙爾塔拉、伊圖塔、額吉淖爾、烏尼特等大型煤炭物流倉儲基地延伸物流產業鏈條，拓展運輸增量空間，不僅有力地拉動了當地經濟的發展，也為沈陽局非運輸企業發展實業、增收創效提供了有力支撐。
　　
　　內蒙古自治區東部專用鐵路取得的成果，只是沈陽鐵路局在落實市場主體責任、促進鐵路多元化經營大發展過程中的一個縮影。
　　
　　2011年，沈陽局在實施多元化經營中碩果累累，全局運輸總收入完成415億元，同比增加55億元，增長15.3%；非運輸企業收入完成241億元，同比增加43億元，增長21.7%。
　　
　　成績的背后，是沈陽局在發揮市場主體作用、加快轉換經營機制、大力推進多元化經營工作中的努力探索。
　　
　　去年3月份開始，沈陽局將鐵道部黨組確定的8個方面思考課題分解為13個課題，由局領導班子成員帶隊，開展了為期一個月的全局性大調研，找準了推進多元化經營存在的問題和突破口，形成了全局實施多元化經營的總體思路。
　　
　　為保證多元化經營健康發展，該局首先選擇了12個單位進行“轉機制、闖市場”試點。在各試點單位取得成功經驗的基礎上，沈陽局統一制定了與多元化經營、一體化管理、全口徑核算相適應的財務會計管理、工效掛鉤分配、相互服務清算和經營業績考核等22個配套辦法，并經職工代表團長聯席會議審議通過后正式下發。
　　
　　摸清了底數、找準了問題、出臺了辦法、轉換了機制，沈陽局多元化經營開始全面發力。做強做大客貨核心業務，實現國有資產保值增值和整體效益最大化是他們的首要目標。
　　
　　根據沈陽局管內各類資源的分布情況，他們今年再次調高了已實施的西部資源、中部港口、東部口岸三大戰略的增量目標：該局啟動了通霍線日均百列、年收入百億的“雙百工程”，并將目標鎖定為增運3000萬噸；加強鐵水聯運通道建設，加大集裝箱直達班列的開行力度，確保港口增量；盯住東部口岸，確保延邊地區煤炭增運260萬噸。
　　
　　圍繞客貨核心業務，沈陽局今年開年以來（截至2月20日），全局運輸收入完成59.1億元，同比增加2.94億元，增長5.2%。
　　
　　這個局堅持非運輸企業發展實體、興辦實業、壯大實力的發展思路，依法合規、有序運作，發展后勁不斷增強。在去年經營效益取得歷史性突破的基礎上，他們又向更高的目標挺進：在不斷完善經營模式的同時，蒙東專用鐵路煤炭年發送量7200萬噸、營業收入超過30億元；創新糧食物流經營模式，以喇嘛甸糧庫和新肇物流基地為龍頭，沈陽鐵道物流有限公司實現全年經營收入20億元；打造物流經營管理新模式，拓展港前物流基地業務，使葫蘆島港前物流基地、長興島港中物流基地及大東港、錦州港物流基地年收入均超億元。
　　
　　今年，沈陽局全年多元化經營的目標是：總收入910.6億元，同比增長31.6%。
　　
　　
　　

來源：中國行業研究網