年后歸來，整個化工行業整體似乎毫無亮點所言，不少甲醇“圈”內人士也表示遠不及去年同期，心態稍顯悲觀。隨后，需求恢復遲緩導致國內甲醇西北地區跌至2200元/噸，但大批量的新單合同的簽訂使得市場迅速止跌反彈，其堅挺之勢出乎了不少業者的預料。西北廠家低庫存與高預售量兩個強有力因素，支撐著目前整個國內甲醇市場的堅挺上揚，陽春三月的到來，兩會、需求的日益回暖以及主要生產廠家的裝置的檢修計劃都將對市場帶來一定氣氛上的波動，下面就由卓創對近期影響市場的一些重要因素一一進行分析。
　　
　　供應面恢復難敵庫存低位利好，短線市場仍將受此支撐而上揚
　　
　　裝置方面：目前內蒙古博源聯合共計135萬噸/年天然氣甲醇裝置日產已恢復至3000噸附近，內蒙古易高三維煤化也于昨日正式重啟。內蒙大唐60萬噸/年PP裝置已于2月29日重啟，但低負荷運行，其168萬噸/年配套大甲醇裝置目前開工5-6成，盡管廠家前期有采購操作，但僅為備貨之需；寧煤烯烴裝置前幾日運行不穩，目前已基本恢復正常，因此業者不必擔憂因烯烴裝置運行的不穩導致的大甲醇裝置產量有外銷的可能。明水大化負荷依舊低位，兗礦國宏將于周末再次停車3天，初步預計對市場供應面影響不會太大。
　　
　　經卓創了解，目前內蒙中部多數大廠預售量保守估計都在3-4萬噸左右，但庫存寥寥。可見短線供應面的恢復情況并不能緩和發貨的緊張態勢，且目前多數大廠在庫存低位的背景下，多發偏高價位合同，前期低價合同均延遲發送，卓創認為即便市場繼續沖高困難西北廠家也難有迅速松動價格可能，完全可以暫保挺價同時發送前期合同來緩和市場的下行趨勢。
　　
　　關于春季檢修的問題，截稿前，據悉陜北大廠春季檢修或將取消，但內蒙部分大廠的檢修約在4-5月份。因此關于檢修前對市場帶來的利好支撐，短線或將難以體現。
　　
　　兩會將導致的危險品車輛在京內限行影響有限
　　
　　事件回顧：從2月28日0時至3月15日24時，北京市將對外省區市進京靈活車采用姑且交通管束辦法。屆時，我省大同、忻州、陽泉等地公安機關和高速交警將啟動“兩會”時代危化品運輸車嚴禁進進北京所有出省治安卡口，增強對進京車輛、職員和物品的檢討。
　　
　　卓創觀點：盡管G6京藏高速為不少西北大廠發往主要消費市場河北、山東等地區的必經之路，而發往唐山、文安的貨源則必經北京。但目前來看影響較為有限，畢竟晚間可以通行，僅會在運輸周期與不少會繞路行駛以造成的運費上行帶來一定波動。
　　
　　主打下游產品有望明顯回暖，對上行中的甲醇或有支撐
　　
　　作為二甲醚的主要下游產品，液化氣市場目前已有部分廠家達到了最高限價，且業內人士表示仍將繼續上行，醚氣幾近3000元/噸的價差勢必將二甲醚市場形成明顯的上拉效果；甲醛行業盡管隨著天氣的回暖而略有向好，但銷售貨源收來的承兌與采購原料所必須使用的現匯，導致多數中小型企業甲醛廠家資金壓力較為緊張，成為制約甲醛廠家采購以支撐甲醇市場的重要因素，但并不影響隨著天氣的轉暖下游板廠的需求面的向好。
　　
　　卓創認為，在低庫存、高預售量的強勁支撐下，預計短線國內甲醇市場仍存上推堅挺之勢，保守估計市場將至少堅守至下周中，短線止漲回落可能性不大。
　　
　　
　　
來源：中國涂料在線