近日中國石油和化學工業協會醇醚專委會副秘書長降連保在接受《中國環境報》采訪時提到，甲醇燃料技術是可行的，但是沒有形成完整的技術鏈；產業也是可行的，但是也沒有形成完整的產業鏈。
　　
　　第一是現在甲醇燃料受價格波動影響比較大，特別甲醇進入期貨市場之后，價位變動比較多；第二是加注站比較少，分布不廣，車是動態的，加注不方便，車主就不愿意使用甲醇燃料。之所以使用甲醇燃料的絕大部分是出租車就是因為加注難的問題；第三是售后服務跟不上也制約了更多車主使用高比例甲醇燃料。
　　
　　他同時指出，我們國家甲醇產能超過5千萬噸，但是開工率不到一半，產能形成了不釋放，本身就和節能的目標不符合。高、低兩種比例甲醇燃料使用，一個是提高單車的消耗量，一個是擴大使用汽車的規模，兩者結合起來都可以帶動國內甲醇產能釋放。
　　
　　
　　
來源：鋼聯煤化工