此前全國多個(gè)省市已先后啟動(dòng)了低比例甲醇汽油的試點(diǎn),但均為省級(jí)層面。東營的甲醇汽車一直發(fā)展緩慢,雖然起步較早但發(fā)展中遇到了瓶頸。
　　
　　《齊魯晚報(bào)》消息，東營市甲醇汽油很早就已經(jīng)起步,并且有專門的廠家參與過試點(diǎn)研究,不過最終卻因?yàn)橛龅降碾y題太多而中途“夭折”。甲醇汽車已有多年的應(yīng)用實(shí)踐,但甲醇燃料及汽車客觀上還屬新興領(lǐng)域,油與車的適應(yīng)性有待進(jìn)一步檢驗(yàn)和提高,甲醇燃料和汽車的安全性有待在實(shí)踐中進(jìn)行全面驗(yàn)證,甲醇作為車用燃料,在加注、汽車運(yùn)行等過程中對人體健康的影響還需要做進(jìn)一步評(píng)估。
　　
　　東營市甲醇汽車發(fā)展遇到如下問題：1）甲醇汽油成本低,不過由于沒有大范圍推廣,僅改裝一項(xiàng)的費(fèi)用就已經(jīng)很大,真正上路所需的費(fèi)用更大。2）由于甲醇沒有統(tǒng)一的國標(biāo),目前幾乎所有的企業(yè)都按自己的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。市場上的甲醇汽油質(zhì)量參差不齊,尤其是最核心的添加劑使用很混亂,這些問題讓原本的價(jià)格優(yōu)勢逐漸喪失,車主也對甲醇汽油失去了信心。3）盡管作為新能源項(xiàng)目,甲醇汽油在多年的技術(shù)發(fā)展之后,能夠以高比例同汽油進(jìn)行混合使用,并且使用性能、尾氣排放等各個(gè)方面與原先的汽油性能指標(biāo)不相上下。但是甲醇有劇毒的這個(gè)特殊屬性并沒有得到根本解決,這也成為東營乃至全國推廣的一大難題。
　　
來源：鋼聯(lián)煤化工