根據發改委和鐵道部聯合發布的消息，自5月20日起，全國實行統一運價的鐵路貨運線調整價格，貨物平均運價水平每噸公里提高1分錢，漲幅達到9.5%。
　　
　　這是2003年以來，國家第八次上調鐵路貨運價格。而上次調價是在去年4月，當時，全國鐵路貨物統一運價平均每噸公里提高0.2分，漲幅為本次的1/5。
　　
　　采訪的業內分析人士普遍認為，此次調價對下游產業影響不大，相關鐵路基建公司和運輸企業將獲利好。
　　
　　在鐵道部吸引民資的計劃中，營利性較佳的貨運線路是市場關注熱點。民資不肯輕易介入鐵路建設的理由之一是無法參與價格制定和不明晰的清算制度。鐵道部發文鼓勵和引導民資進入后，是否會考慮將價格也同時放權，讓地方實行“因地制宜”？
　　
　　22日，一位鐵道部大型鐵路企業中層分析，鑒于鐵路的公益性和戰略性，短期內國家不可能對鐵路運價制定權松手。而鐵道部徹底完成改制后，在完善方案和管理體制的前提下，部分線路可能實現自我微調，但總體均受限制。
　　
　　
　　來源：第一財經日報