南寧鐵路局新聞發言人24日介紹，因貴州征收煤調基金而陷入低谷的南昆鐵路“西煤東送”業務，在今年5月上旬貴州取消煤調基金后已逐漸恢復。
　　新聞發言人稱，因貴州征收煤調基金，今年一季度，大量東南亞的煤炭從廣西欽州、防城港等沿海口岸進口進入廣西，貴州煤炭外銷跌入低谷。南寧鐵路局南昆物流公司及時與貴州省相關方面深入廣西欽州、北海、防城港口及電廠了解情況，促貴州及時調整戰略，取銷煤調基金，使煤炭外運市場逐漸恢復。
　　5月11日，貴州省經委官員帶領相關企業負責人專徎趕到南寧，對南寧鐵路局給予貴州省煤炭運輸傾力支持表示感謝。
　　貴州省煤炭資源豐富，僅黔西南地區煤炭儲量在196億噸以上，今年全州計劃有1270萬噸煤炭銷往廣西各大鋼鐵廠、發電廠。廣西缺煤，每年需求總量在5000萬噸以上，廣西所需的煤炭一直以貴州煤為主。
　　為保證“西煤東送”暢通，南寧鐵路局先后投入3億多元在南昆鐵路線上興建14個煤炭發送和集裝箱物流基地、建成7個戰略裝車點，為煤炭運輸快裝、快卸、快運創造了條件、拓寬了通道。
　　去年2月18日該局又成功將南昆線上行方向品甸至南寧南間貨物列車牽引定數從4580噸提升至6000噸，在非重載線路上實現了重載牽引，大大滿足了黔西南地區煤炭外運需求。
　　過去5年來，南昆鐵路發送貴州黔西南州的煤炭已經達到2800多萬噸，為廣西電煤供應提供了保障。
　　貴州省政府對煤炭價格調節基金的征收開始于2004年，主要用于對煤炭企業困難時期以及破產等關鍵時刻的扶持，還有部分用于對下游行業的補貼。2008年金融危機期間暫停收取，2011年又開始執行。

來源：和訊網