近日，鐵道部正式公布了《國家鐵路“十二五”發展規劃》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》以建設發達完善的鐵路網、確保運輸安全、提升服務水平為重點任務，到2015年，全國鐵路營業里程將達到12萬公里左右，基本建成規模超過4萬公里的快速鐵路網，鐵路復線率和電化率分別達到50%和60%左右；形成基本適應經濟社會發展需要的鐵路運輸網絡。同時，《規劃》還突出了加快西部鐵路優先發展精神，明確西部鐵路將由2010年的3.6萬公里提高到2015年的5萬公里左右。
　　
　　《規劃》就建設發達完善的鐵路網提出的主要任務包括：發展高速鐵路，基本建成快速鐵路網；建設大能力通道，完善區際干線網；建設以西部為重點的開發性鐵路，優化路網布局；加強國際通道建設，逐步實現與周邊國家互聯互通；強化樞紐和配套設施建設，提高運輸效率。
　　
　　《中國冶金報》記者進一步了解到，此次新疆地區被納入《規劃》的有13條鐵路項目、8條鐵路煤運通道項目。其中，鐵路項目包括：蘭州至烏魯木齊第二雙線快速鐵路、吐魯番至庫爾勒至阿克蘇鐵路、庫車至俄霍布拉克鐵路、哈密至羅布泊鐵路、蘭新線西段電氣化改造、阿克蘇至喀什鐵路、哈密至額濟納鐵路、庫爾勒至格爾木、北屯至富蘊至準東、哈密至將軍廟鐵路、中吉烏鐵路喀什至吐爾尕特段、烏魯木齊集裝箱中心站、新和至拜城鐵路。8條鐵路煤運通道圍繞新疆境內準東、吐哈、伊犁、庫拜等4大煤炭能源基地進行鐵路運煤通道規劃，將既有蘭新線、烏魯木齊至小黃山至五彩灣至將軍廟鐵路、將軍廟至哈密鐵路、哈密至額濟納鐵路、精河至伊寧至霍爾果斯鐵路、吐魯番至庫爾勒至阿克蘇鐵路、庫車至俄霍布拉克鐵路、新和至拜城鐵路等項目也納入其中。
　　
　　據悉，“十二五”期間，新疆鐵路建設投資規模將達到1200億元~1500億元，預計到2015年，新疆鐵路營運里程可達到8200公里。目前，新疆鐵路營運里程已突破4000公里。未來新疆鐵路建設主攻方向為：加快新疆連通內地、新疆與周邊國家以及新疆區內共三個方面的大通道建設。
　　
　　《規劃》涉及陜西省14個項目，主要體現在四個方面：一是形成快速鐵路骨架，加快建設西寶、大西、西成和寶蘭等快速通道；二是完善干線和能源通道，實施西康復線、西合復線、寶中復線和陽安復線建設，建設黃韓侯、西銀鐵路以及蒙西至華中運煤通道；三是增強西安樞紐配套能力，進行西安火車站改擴建，實施四個樞紐基地項目；四是啟動關中城際鐵路網的部分路段建設。上述項目建設規模約為2500公里，總投資約為2000億元，大部分項目將在2015年前建成投入運營。
　　
　　隨著《規劃》的深入實施，全國鐵路網結構將更加完善，運輸能力進一步增強。同時，對西部資源開發利用和戰略地位提升，實施新疆煤外運戰略，促進區域經濟社會發展等具有重要意義。更多的鋼鐵界人士認為，鐵路建設是鋼鐵業一個重要的下游需求，鐵路建設工程需要大量的鋼材，這對于西部地區的鋼材市場來說，應該是一個長期的利好消息。
　　
　　
　　來源：中國冶金報