上周末，中國物流與采購聯合會共同發布了6月份制造業PMI數值，據數據顯示，6月份，中國制造業PMI為50.2%，比上個月繼續下降了0.2個百分點。雖然PMI數據在枯榮線之上，但是與前段時間匯豐公布的6月份制造業PMI預覽值來比，它們下降的走勢方向卻是一致的。6月PMI持續回落，這顯示當前經濟增速繼續面臨下行壓力，我國鋼材市場仍然存在變數。
　　
　　據了解，6月份，中國制造業PMI為50.2%，比上個月繼續下降了0.2個百分點，為七個月以來的最低值，已逼近50%的榮枯分水線。不可否認，在前兩個月國家頻繁出臺的微調刺激政策下，汽車、商品消費需求等有了一定的回暖，外貿也出現了一定的回升勢頭，前期出臺的降息、加快基建投資審批等“穩增長”的措施，效果也正在逐漸顯現，也正因為如此，6月份的PMI值回落的幅度有了收窄。但是，不管怎么樣，6月份PMI值是仍然以下滑為主的，這說明我國制造業仍然處于需求低、庫存高的困境之中。
　　
　　有人說，5月份PMI會創下年內新低，最主要的原因是因為產能過剩。從6月份新訂單和出口訂單指數來看，都有下降趨勢，這揭示我國需求下行的壓力較大，而對鋼鐵行業來說，需求不濟就是行業不振的重要因素。據具體數據顯示，6月新訂單指數為49.2%，比上月下降0.6個百分點；新出口訂單指數47.5%，下降2.9個百分點，需求偏弱這是事實，后期我國的實際出口可能還會繼續走低，這也增加了未來鋼鐵行業出口的壓力。
　　
　　雖然。隨著希臘大選結束，市場對希臘退歐的擔憂逐漸消退了，近日歐盟峰會也同意采取措施，救助歐元區陷入困境的銀行，1200億歐元的經濟刺激計劃，也讓市場信心被重拾。但是同樣要注意的是，當前國際貿易保護主義繼續蔓延，韓國、加拿大、美國等國家對我國鋼鐵企業頻頻開展反傾銷調查，我國鋼企出口的外部環境依然嚴峻。
　　
　　還有就是下游需求方面，雖然6月份，國內房地產銷售情況有所好轉，但是在部委多次強調房控政策會繼續嚴格執行之后，房地產業在短期內回暖的可能性也轉弱，對鋼材需求的拉動自然也就不大可能了。其他行業方面，例如船舶業，近期來，造船業的低迷已經讓船廠非常無奈了，據了解，今年1-5月全球新造船訂單量為670萬CGT，同比減少50%，訂單總額只有223億美元，按年計算銳減47%，船廠無時無刻不盼望著多簽訂單，但在航運公司自身難保的前提下，卻也總是有心無力，不敢再下單買船……
　　
　　如今回想起來，制造業PMI值從一月份50.5%，到2月份51.0%，三四月間受節后開工、天氣轉暖等季節性因素影響，快速攀升至53.1%、53.3%；但5月份驟落至50.4%，6月份進一步降至50.2%。這一路走來，下游行業的景氣境況直接關系著制造業PMI走勢。從目前國內經濟發展形勢來看，國家的一系列的刺激政策在短期內還是很難看出效果的，而下游需求難以釋放，這將會給7月份鋼材市場增添變數。綜合來看，筆者認為，受6月PMI數據回落的影響，近期商家心態或略為悲觀，7月份國內鋼材價格或繼續難有大變動。
　　
　　 
　　來源：中國鋼鐵現貨網