國內煤炭龍頭企業神華集團正加大力度修鐵路，決定新增資金百億元參建內蒙古六條鐵路。而這六條鐵路的鋪設不僅有利于神華實現煤炭勘探、開采、運輸、發電等一體化經營，也將降低經營成本，提升神華在內蒙古煤電市場的整合能力。

　　作為國內最大的煤炭企業，神華集團不僅擁有強大的煤炭等礦產資源優勢，更具有“獨一無二”的鐵路建設權利。

　　加強煤炭外運

　　7月17日，神華集團與內蒙古自治區政府在內蒙古簽署了《關于神華集團投資內蒙古鐵路建設會談紀要》。

　　雙方商定，神華集團將新增資金100億元，參與建設內蒙古自治區大準至集通鐵路的聯絡線、阿榮旗至莫旗、嘎魯圖至新上海廟、海拉爾至拉布大林至黑山頭、錫林浩特至赤峰以及霍林河至伊爾施等共六條鐵路線建設。同時，雙方還將共同推進嘎魯圖至新上海廟等鐵路項目建設的各項工作。

　　對此，神華烏海能源有限責任公司一位內部人士對表示，神華不僅主要的煤炭業務在內蒙古，而且具有鐵路建設和運營經驗，在內蒙古投資鐵路會增強神華的整體市場競爭力和占有率，另一方面也減少了企業的煤炭運輸成本。

　　在上述六條鐵路中，除了大準至集通鐵路聯絡線、嘎魯圖至新上海廟這兩條線路地處蒙西外，其他四條線則都在蒙東。

　　“蒙西乃至整個神東煤礦是神華集團煤礦布局的核心，這些地方鐵路建設對神華業務進一步發展是非常有利的。另外，蒙東四條線中的海拉爾至拉布大林至黑山頭、錫林浩特至赤峰線則分別連接神華寶日希勒和勝利兩大礦區，鐵路建成之后不僅有助于其資源進一步開發，也有助于煤炭外運。”煤炭分析師李廷向本報介紹。

　　目前，神華集團在內蒙古擁有的大型煤礦包括7個年產量約1000萬噸級的煤礦和2個年產量2000萬噸級的煤礦。

　　另外，大宗產品電子商務平臺金銀島分析師張志斌還表示，“內蒙古煤炭外運是‘十二五’規劃中重點提到的，鐵路建成后就成為直接從西北到華東的貨運通道。”

　　而對神華集團投資鐵路建設，內蒙古自治區表現出極大的熱情。

來源：中商情報網