今年1~6月份國內大中型鋼鐵企業利潤同比大幅減少，鋼鐵行業的矛盾也更加突出，產業鏈上的利益不均衡，成本仍然偏高，企業誠信下降，企業轉型升級難度加大，產品陷入低成本誤區。

　　雖然請求政府救助鋼鐵的呼聲不小，但個人不主張國家救鋼鐵，應該堅持市場淘汰的原則，減少行政監管。政府該做的事是堅持市場自我調節的發展模式，盡量減少人為的干預，但要為鋼鐵生產經營創造一個公平的環境，我們既不能限制了國有企業的合理發展，更不能縱容了民營企業的無序發展。同時，不能讓外資企業享受特殊政策發展。

　　具體地說，首先，要盡快建立一個公開的監督體系，充分暴露行業發展中的不規范行為，并對發現的問題嚴加查處；其次，要盡快建立誠信合作體系，包括廠商之間的誠信，廠商銀之間的誠信，比如只對符合生產經營許可的企業給予信貸；還有，加強標準的制定和應用，積極引導企業技術創新和新產品開發，比如加快修訂《混凝土用鋼產品標準(GB1499)》、船舶用鋼標準等；最后，積極營造公平競爭的環境。

　　而對于鋼鐵企業來說，自身的經營管理水平要跟上。當前一些企業不顧市場需求，一方面，盲目安排生產，導致生產出來的產品部分賣不出去，只好強賣給代理商，實在沒有辦法就自己做庫存，增加了財務費用；另一方面，被動生產，由于盲目采購原料，一旦原料跌價，只好加速消化原料庫存，導致價格跌時還要加速生產。所以鋼鐵企業要以市場為導向組織原料采購和生產，按需組織生產、采購原料。

　　堅持以盈利為目標的成本核算制；企業要根據市場的變化，及時預判鋼材價格走勢，并制訂原料的采購計劃，不能一邊鋼材降價，一邊還買高價原料。同時企業還要積極降低工序成本，在節能降耗上下工夫；堅持效率優先的協同發展模式。企業除了要夯實基礎管理，提高各工序的協同作業外，還要通過加強服務與溝通，強化與上下游的協同發展。

　　
　　來源：廣州日報