從鋼材價格的下跌，到鋼企利潤的縮水，對于鋼鐵行業我們總是有太多同情。我們都知道，目前影響鋼價走勢的因素很多，產能問題在短期內是無法解決了，而需求問題在房控政策下也不可能有太大的改觀，因此唯一的突破點就在成本方面，如今的鋼價幾乎跌至最低谷了，彈性很大。因此要想下半年國內鋼價會出現企穩勢態，那么鐵礦石或將成為最重要的支撐力量。

　　據市場報告顯示，2日收盤，北京市場河鋼二級大螺價格為3630元/噸，較前一日跌60元/噸；上海市場中天二級大螺3630-3670元/噸，較前一日持平；廣州市場廣鋼二級大螺3850元/噸，較前一日跌10元/噸。上海市場熱卷收盤價為3620-3650元/噸，市場成交清淡，天津市場熱卷收盤價為3610-3620元/噸，較前一日下滑20元/噸。國內鋼價暫時止跌了，但是因為需求疲軟的原因，反彈動力卻并不是很足。

　　目前來看，能在長期支撐鋼價走高的因素并不多，雖然最近檢修減產的口號喊得特別熱烈，但是總體來說，鋼廠檢修力度還是相對有限的，當前市場供需矛盾依舊存在。據統計，7月中旬全國日均粗鋼產量為199.30萬噸，較上旬上升了1.78%，目前我國鋼廠的粗鋼日產量仍然處于較高位置，而且因為害怕市場份額會被搶占，所以很多鋼廠的檢修意愿還不是不強，但是越生產越虧，虧損讓他們不得不面臨檢修的選擇。

　　據了解，上半年鋼協會員企業累計實現利潤僅23.85億元，同比大幅減少545.49億元，降幅95.81%。虧損企業虧損額142.48億元，虧損面達到33.75%。虧損的現狀讓鋼廠不得不進行檢修減產，以緩解供求壓力。但是，即使檢修，據估算，這個時候檢修帶來的減產效應也要在1-2個月以后才能體現。而鋼廠進行檢修基本上都是受鋼價持續下滑的影響，一旦鋼價恢復了企穩的趨勢，鋼廠就會恢復生產，所以鋼廠減產一般都不可能維持太久，所以自然也不可能成為后期支撐鋼價走高的因素。

　　如果說庫存的低位有助于鋼價回升，那么，前期庫存連續下降十幾周國內鋼價都沒有絲毫回暖跡象的事實，則證明了庫存對鋼價走勢的影響力度正在減弱。而且從近期庫存現狀來看，并不穩定，據統計，截止上周末，鋼材社會總庫存降0.67%至1538萬噸，其中建材、冷軋庫存繼續小幅下降，但是熱軋、中板庫存則微微上升，庫存的升降與鋼廠到貨情況，市場成交、下游需求狀況有關。而從目前下游需求狀況來看，短期內需求仍然是難以釋放的，所以雖然鋼貿商為了避嫌，都盡量減少進貨，保持庫存的低位，但這并不能掩蓋需求疲軟的事實。

　　因此，算來算去，只有原材料方面在后期還能成為支撐鋼價上升的動力。在鋼廠產能嚴重過剩的背景下，鋼材價格要想出現高位，只能由其生產成本決定。從原材料方面來看，鐵礦石、焦炭、鋼坯都存在影響鋼價走勢的可能，但是在這其中鐵礦石是最重要的變量。

　　從近期進口鐵礦石市場來看，礦價還算穩定，但下跌的空間卻很小了。內礦方面，由于采掘條件惡劣，還附帶高昂的選礦成本，因此這部分礦石價格較為穩定，下跌的可能性很小，而我國鐵礦石的自給率又占到30%左右，因此這有效的限制了整體礦價的下跌空間，所以從中長期來看，當庫存升降不穩定，需求又難以有實質性改觀的時候，只有原材料價格還能作為成本因素在后期支撐鋼價的運行。

　　綜合來看，如果您還期望后期鋼價出現大幅走高的趨勢，那是不可能的事了，不過，就算不能大漲，我們也至少要做點什么來阻止它持續下跌吧。如果說鋼廠的檢修減產不可靠，那么原材料成本就算是能阻止鋼價下滑的幾率最大的因素了。

　　 
　　來源：歐浦鋼網