據山東廣播電視臺《山東新聞》8月8日報道，京杭大運河山東段擁有主航道251公里，沿線碼頭和每年7.3萬多艘次船舶是航道的主要污染源。為了確保南水北調水質，山東強化內河航運污染防治，打造一條綠色航道。

　　（記者現場）【“問渠那得清如許報道組”今天來到濟寧市森達美港碼頭。盡管這個碼頭每天煤炭的吞吐量達到1.5萬噸，由于采取了防塵除塵的措施，使得整個生產活動沒有污染到500米之外南水北調輸水干線——京杭大運河。】

　　作為一個煤炭碼頭，煤塵和污水是它的兩大污染物。為最大程度減少煤塵的"跑冒滴漏"，港口在煤炭運轉的各個環節都采取了相應的措施。

　　森達美港安全環保部經理王振華：【我們的自動噴淋措施運行起來效果不錯，在需要降塵的時候，開啟噴淋設備。作業區與堆場區進行分離，這樣有效地隔絕粉塵污染；同時我們這個皮帶廊道，采取皮帶輸送與封閉廊道，這樣可以達到運煤不見煤的目的。】

　　森達美港對污水的處理更加精細化。港區里有三套污水處理設施，分別處理雨水、生活污染污水和生產廢水，形成的中水進行回收利用，實現污水的零排放。

　　現代化的碼頭大大減少了污染。而在以前，京杭大運河濟寧通航河段沿線“散、亂、小”碼頭眾多，污染嚴重。為此，濟寧市取締了118個小碼頭，對不規范的碼頭進行拆并、改造，同時清理貨物堆場100萬平方米，建設了5個垃圾回收專轉運站。

　　除了對碼頭進行現代化改造，濟寧市還加快推進船舶防污染能力建設。全部淘汰了水泥船，新建標準化船舶2000艘，改造升級6000多艘營運船，從源頭上最大限度減少航運污染源。

　　濟寧市港航局副局長時均林：【濟寧港行系統擁有貨運船舶七千余艘，貨物周轉量達四千五百多萬噸，由于我們對于港航治污措施得力，現在來看對京杭運河濟寧段水質沒有造成影響，完全達到了三類水的標準。】

    來源：齊魯網