21日沙鋼出臺8月下旬建材產品價格政策，對螺紋鋼繼續保持不變，線材下調10元/噸，盤螺下調30元/噸。相對于上旬對高線、盤螺下調15 0元/噸，中旬又下調120~150元/噸，沙鋼在下旬調價政策主導微降。可見作為鋼廠來講，也不能容忍鋼價無休止的下跌了。馬上就要進入金九銀十了，今年的鋼市旺季是否值得期待？沙鋼出廠價微調，是否是在預熱金九行情，那又是否能如人所愿呢？
 
    據市場監測數據顯示：8月21日，國內重點城市Ф6.5mm高線平均價格為3610元/噸，較昨日下跌14元；Ф25mm三級螺紋鋼平均價格3667元，跌 16元。主導城市方面：北京6.5高線3500元跌20元，三級螺紋鋼主流規格3500元跌20元；上海市場高線3480元跌20元，三級螺紋鋼3660 元暫穩。目前建筑鋼市仍主導下跌，同時受期貨持續走跌影響，市場心態均受到消極影響，現貨市場報價仍偏下行。
 
    隨著鋼價持續的下跌，鋼廠利潤空間再次減少，不少鋼廠虧損連連。鋼價的連續下跌，已經上鋼廠與商家承受不起。本次借助月末鋼價抄底沖刺，同時馬上進去“金九銀十”消費旺季，鋼廠對八月下旬出廠價格微調維穩，或許在一定程度上也愿鋼價助長，預熱金九行情。
 
    從下游終端需求情況來看，在中央提出要“把穩增長放在更加重要的位置”，各部委相繼出臺了一些刺激經濟增長的政策。同時，各地方政府也都陸續出臺了一系列確保經濟“穩增長”的政策，后期或將拉動鋼材需求，使“金九銀十”的需求情況比七八月份好一些。不過對于鋼價的反彈空間，筆者認為還是比較有限的。
 
    畢竟今年前七月房地產固定投資增速下滑，制造業疲軟盡顯，造船業更是有“巧婦難為無米之炊”之狀。據中國船舶工業行業協會的統計數據，上半年，全國被撤銷的船舶訂單量為41艘、258萬載重噸，是去年全年撤單總量的1.3倍。1月~5月份，中國造船完工量、承接新船訂單量和手持船舶訂單量呈現“三連跌”。據稱，已有多家造船企業宣告破產，46家企業停工歇業。由此推測，即便在“金九銀十”，一些行業對鋼材的需求量也難有明顯增長。
 
    從庫存情況來看，目前鋼材市場庫存依然居高不下，銷售壓力并未明顯減輕。7月下旬，重點鋼鐵企業鋼材庫存為1232萬噸，比7月中旬下降1.04%，鋼 廠庫存量仍處在較高水平。在下游終端有效需求沒有明顯釋放的情況下，鋼廠不得不繼續降價拋售，以消化庫存壓力，這在一定程度上遏制了9月份的鋼材價格企穩反彈。
 
    隨著炎熱季節逐漸過去，9月后下游需求或有所恢復。尤其是目前經濟下行，為穩增長，前期集中批復的一批重大項目開工，也將釋放一定的鋼材需求。只不過隨著近期進口鐵礦石、鋼坯等原材料價格不斷下調，鋼廠的減產意愿也將有所降低。若粗鋼日產仍保持高企，市場供應壓力的不斷增加仍將制約著鋼價的反彈。那么鋼材市場價格是否將出現階段性回升仍需要時間的考量。

    來源:中國鋼鐵現貨網