一條自稱投資上千億元、2/3資金已到位的“純民資”鐵路，卻出現種種疑點——實際注冊地址存疑，分公司拖欠房租40萬元，鐵道部及地方發改委均否認有此項目，實在讓人感到匪夷所思。
　　
　　即便如此，自稱“鄂港鐵路”項目發起人的鄂港鐵路建設發展有限公司(以下簡稱鄂港鐵路公司)董事長李少華，昨日在接受媒體采訪時依然表示，“正在向領導匯報，會堅持到底把事辦成。”
　　
　　不過，和此前“1100億元項目資金已經到位2/3”的說法不同，李少華昨日改口說，“目前未融資到一分錢”。
　　
　　前后說法為何大相徑庭？李少華、林彥山究竟有什么背景？
　　
　　據《每日經濟新聞》記者調查，李、林二人除了自稱“煤老板”，他們還有著另外一個共同的身份——“中國產業商會聯盟主席”。
　　
　　從煤老板發家
　　
　　“鄂港鐵路”的神話被曝光前，李少華從未正式接受過媒體采訪，公眾對李少華也幾乎一無所知。
　　
　　《每日經濟新聞》記者初見李少華，是今年8月8日在北京內蒙古大廈的咖啡廳。他個頭不高，短襯頭上抹著油亮的發蠟，襯衫、西褲搭配得一絲不茍，眉宇間透著商人的銳氣，卻又略顯文氣。
　　
　　“我主要也是(開)煤礦，在距離云南大理三十幾公里之外的一個礦上，有八年了。”在與記者的交談中，李少華輕描淡寫地說道。據稱，他的主要資本積累正源于此。
　　
　　不過，自稱將控股鄂港鐵路千億元投資項目60%的李少華，卻不愿意透露自己的個人資產，唯一可查的賬目僅是以其個人名義注冊成立的鄂港鐵路公司，注冊資本為5180萬元。李少華自稱在開礦以外，由于個人愛好，還搞過一些“文化”及其他投資。
　　
　　最先對外稱“鄂港鐵路”已經通過鐵道部立項，自稱在鄂爾多斯開礦的林彥山，也頗顯神秘。
　　
　　李少華告訴《每日經濟新聞》記者，他和林彥山同是河南地方老鄉，相識已有七八年光景。交談中，李親切地稱林為“小兄弟”。據李稱，兩人分別在云南、鄂爾多斯開礦，有一些共同的煤炭圈朋友。
　　
　　林彥山曾自曝17歲開始創業，過去的身份還包括鋼鐵貿易商、地產商和高端酒店經營者。不過，記者在鄂爾多斯打聽多日，沒有幾個煤老板認識他。“也許是煤老板太多了吧”，當地有煤老板笑稱。
　　
　　在去年的媒體采訪中，林彥山曾將“鄂港鐵路”投資視作自己在2011年36歲本命年里干得最痛快的一件事，稱這樣的機會是“可遇不可求。”但令人不解的是，去年如此高調、積極、熱情的林彥山，今年銷聲匿跡。
　　
　　“他已經不主要負責該項目了。”李少華告訴記者，他已經讓林彥山暫時回避，林彥山目前在河南，主要負責鄂港鐵路河南分公司。
　　
　　李少華對林彥山的評價是“太年輕”。相比37歲的林彥山，李少華自稱今年已是45歲。
　　
　　
　　來源：每日經濟新聞