記者8月27日從南昌鐵路局獲悉，今年1至7月，全省鐵路貨運裝車51.8萬多車，同比減少18.9萬多車，減幅達3.52％；貨物發送量3216.11萬噸，同比減少139.74萬噸，減幅達4.16％。但8月以來，貨運量下滑趨勢漸緩。
　　
　　鐵路貨運量下滑，主要是因為煤炭、集裝箱、鋼鐵、礦業和建筑材料四類貨物運輸需求減少。由于宏觀經濟增速放緩，電煤消費繼續萎縮，煤價加速跌落，使得煤炭運輸貨源不足；由于集裝箱箱源緊張，鐵路運費增長，部分集裝箱貨物改發水運；由于鋼材跌價、訂單銳減，使得鋼鐵運量下滑；礦業和建筑材料運量下滑則是因船運價格低，部分瓷磚、石板材貨物改走海運。
　　
　　面對貨源不足的嚴峻形勢，我省鐵路部門主攻營銷和經營。貨源調研小組分片區對省內企業的生產、運輸、銷售等情況進行調研，提供基礎信息支持；抓好港口貨源組織，落實好貨運“百千戰略”（100列高附加值貨物快運班列和1000列大宗貨物直達班列），兌現南鐵6列快運班列和8列直達班列開行方案，確保“百千”貨運品牌列車開行質量；幫助物流公司轉變觀念，做大焦炭和煤炭以外的“白貨”業務。在多元化經營方面，鐵路部門指導專業物流公司結合實際整合資源、拓展市場。他們幫助匯豐物流公司做大鐵礦石供應物流業務；開展水泥供應物流業務，確保油品供應物流業務穩中有升；幫助京九物流公司發展江西煤業集團、上港集團九江港務等新的大客戶；建成九江北煤炭儲運基地，新建分宜散貨物流基地。
　　
　　為幫助貨運企業走出低谷，從三季度開始，南昌鐵路局出臺優質貨源營銷激勵機制，加大對海鐵聯運集裝箱運輸的支持力度，穩固大宗核心貨源，落實運力。8月以來，貨運班列開行更加有序。京九物流公司積極拓展重點經營項目，31個新增項目實施率達77.4%；匯豐物流公司抓好糧食、水泥等貨物的“門到門”運輸服務，并與北京京鐵物流有限公司合作開展有機肥跨局物流業務。

        來源：江西日報