河北鋼鐵集團中試基地的啟用，無疑為河北省鋼鐵產業轉型、產品結構升級開了一個好頭。
　　
　　長期以來，“一噸不如一斤”成為形容河北省鋼鐵產業癥結的一種形象說法，其背后就是由于自主創新能力欠缺而導致產品檔次低、附加值難以提升的困境。
　　
　　應當承認，以河北鋼鐵集團成立為標志，河北省對鋼鐵產業布局調整取得了長足進展，在產品結構調整上也起到了引領作用。但是環視整個河北鋼鐵產業，企業創新的動力仍然不足。
　　
　　問題存在的原因是多方面的，但河北作為國內第一鋼鐵大省一直缺乏屬于本地的鋼鐵產業技術研發平臺，無疑是原因之一。這種缺乏，使得一向靠挖人、挖技術成長起來的眾多鋼鐵企業，在成長中失去了對自主創新技術追求的沖動和欲望。加之技術革新周期長、投入大，近年來市場疲軟，企業若沒有長遠戰略規劃，很難形成創新習慣并堅持下去。
　　
　　此番，為了全面趕超寶鋼、鞍鋼等國內一流鋼企，一直與其對標的河北鋼鐵集團也擁有了自己的中試基地和科技人才隊伍，一直以粗鋼生產為主的河北鋼鐵找到了快速提升產品附加值，產品整體升級換代的突破口，一條屬于冀牌鋼鐵的創新“窗口”已經打開。
　　
　　其實，河北產業結構大格局中，亟待擺脫“一噸不如一斤”困境的不只是鋼鐵，諸多傳統產業都面臨著創新突破的難題。
　　
　　仔細審視，這些產業或者缺乏足夠的集中度，或者沒有掌握核心技術的龍頭企業，產業格局的分散也帶來技術革新的艱難。假如沒有全省鋼鐵產業的大重組，河北要擁有自己的鋼鐵中試基地，或許還要等待更久。
　　
　　從這個意義上說，產品結構的升級，生產工藝的革新，是需要以產業結構調整為基礎的。
　　
　　當然，一個中試基地的啟用，僅僅是一個企業或產業創新的機會，能否發揮其效應，還要看相關人才的吸納，科研體制的完善，甚至眾多企業的參與。
　　
　　但邁出第一步已經不易。在鋼鐵市場形勢如此嚴峻的考驗下，河北鋼鐵集團依然加速推進了中試基地的建設，宣示了企業轉型發展的決心。眾所周知，創新不但需要投入，更需要耐心，非有長遠的戰略目標作指引，很難堅持下去。
　　
　　希望河北省更多行業也能夠以足夠的魄力邁出自主創新的一大步，切實破解“一噸不如一斤”、“一畝不如一分”、“一馬車不如一麻袋”等類似困境。

        來源：河北新聞網