6月至8月是電廠對(duì)電煤需求高峰期，運(yùn)量大、能耗低，經(jīng)濟(jì)快捷的鐵路運(yùn)輸一直是各大電廠電煤運(yùn)輸?shù)氖走x。南昌鐵路局通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸組織方案，急電廠之所急，加強(qiáng)內(nèi)部挖潛提效，創(chuàng)建電煤運(yùn)輸"綠色通道"，三個(gè)月共運(yùn)送電煤達(dá)5.54萬(wàn)車(chē)，共365.6萬(wàn)噸，有效緩解贛閩兩省主要電廠用煤緊張的狀況。
　　
　　為確保贛閩各大電廠電煤庫(kù)存量滿足生產(chǎn)需要。南昌鐵路局對(duì)電煤運(yùn)輸實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，派專(zhuān)人深入各大電廠了解電煤最大庫(kù)存、最低警戒值和每日消耗量，掌握煤炭生產(chǎn)消耗、存儲(chǔ)情況，積極協(xié)調(diào)解決問(wèn)題，及時(shí)提報(bào)請(qǐng)求車(chē)計(jì)劃，確保生產(chǎn)運(yùn)需有序銜接，各大電廠、企業(yè)電煤存量始終保持在合理水平。
　　
　　在此基礎(chǔ)上，南昌鐵路局科學(xué)制訂電煤運(yùn)輸組織方案，采取“零障礙”的組織運(yùn)輸方式，對(duì)電煤運(yùn)輸實(shí)行“日分析、日統(tǒng)計(jì)、日計(jì)劃、日總結(jié)”，最大限度壓縮調(diào)車(chē)作業(yè)、接發(fā)列車(chē)等中間環(huán)節(jié)，加強(qiáng)跨鐵路局電煤運(yùn)輸?shù)男熊?chē)調(diào)度聯(lián)系，做到優(yōu)先計(jì)劃、優(yōu)先安排、優(yōu)先配車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)，讓電煤第一時(shí)間運(yùn)輸?shù)轿弧?BR>　　
　　截至目前，這個(gè)局管內(nèi)14家電廠已儲(chǔ)備電煤300多萬(wàn)噸，可滿足消耗30多天，使電煤供應(yīng)出現(xiàn)良性循環(huán)。

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