8月27日公布的武鋼股份半年報顯示，公司上半年實現營業收入同比減少11.54%；歸屬于上市公司的凈利潤同比減少88.99%，這份成績單在今年鋼鐵行業中算是優秀。近日密集出臺的鋼鐵上市公司中報顯示，馬鋼巨虧近19億，山東鋼鐵虧損9.96億，杭鋼股份虧損1.07億，已公布半年報的17家鋼鐵公司實現凈利潤-11.20億元，去年同期為46.39億元。
　　
　　業內人士指出，鋼鐵行業下半年回暖跡象還未顯現，如果不實行限量報價，行業的虧損將進一步擴大。
　　
　　虧損不見頭
　　
　　中鋼協人士透露，目前鋼鐵業每噸鋼的利潤是1.68元，而去年利潤約為118元，相差近70倍。“而這還僅僅是部分鋼價的情況”，華泰聯合證券鋼鐵行業分析師陳靂指出，“有些鋼材的價格甚至虧損達100-200元以上。”
　　
　　鋼鐵行業不景氣使相關上市公司在二級市場的股價表現也讓人失望之極。昨日鋼鐵板塊45家上市公司中，僅4家公司股價微漲，其余全部下跌。此外，截至8月2日收盤，鋼鐵板塊“破凈”公司有12家之多。
　　
　　記者致電武鋼股份，公司證券部工作人員表示：“整個鋼鐵產業目前很不景氣，大多數鋼企都是虧損，少數盈利，且盈利與去年同期相比也下降了50%以上。龍頭企業寶鋼是因為出售了資產，才出現盈利。”
　　
　　“由于鋼鐵企業太多，又沒有采取集中定價的方式，為了搶奪訂單，大家拼命廝殺價格，下游需求不旺，使鋼企面臨被動局面。在采購原材料時，各企業也是各自為政，無序競爭，哄抬價格，使上游原材料的采購成本增加，這些都是行業虧損的根本原因。”武鋼股份的工作人員稱。安陽鋼鐵的證券部工作人員也用同樣沉重的語氣告訴記者：“行業現在很艱難，看不到出路。”
　　
　　但面臨虧損，鋼企也沒有選擇減產，原因何在？陳靂分析道，“目前是鋼鐵行業的困難時期，雖然虧損，但仍在鋼企的承受范圍之內。與2008年經濟危機時的鋼材價格相比，現在的價格還有下行空間。2008年時，每噸鋼的價格是2800-3000元左右，現在的價位在3500左右。”“現在還不到鋼企選擇限量報價的危機時刻。鋼價的成本分為不變成本和可變成本兩部分，不變成本由固定資產和員工工資等組成，只要把不變成本覆蓋掉，鋼企就有開工的動力，否則的話，一旦停產，將面臨更大的損失。這就是鋼企寧愿虧著賣，也不愿減產的本質原因。雖然鋼企的凈利在虧損，但毛利還有。平衡下來，大多數鋼企都在盈虧平衡上下。”中信建投鋼鐵行業分析師王喆分析道。
　　
　　回暖機會渺茫
　　
　　未來，鋼鐵行業又將何去何從呢？
　　
　　陳靂認為：“鋼鐵行業面臨虧損的核心原因是供過于求。2008年時，鋼材的需求有四萬億支撐，現在與2008年相比，產能不減，但需求沒有支撐。往年金九銀十的銷售旺季，今年恐怕也會相應"打折"。而四季度是傳統的需求淡季，下半年鋼鐵行業的冬天將很難熬!”
　　
　　對于鋼鐵行業的未來，陳靂指出，“短期內必須要采取限量報價的措施，否則有些鋼企會撐不下去；從中長期看，還需要國家的引導，無論是上游原材料的采購，還是下游鋼材的定價，都必須要結束目前這種無序競爭的狀態。各鋼企要加強自身的管理、提高產品品質和準確定位產品用途。”
　　
　　“這次虧損最嚴重的是以做中厚板為主，產能在1000-2000噸之間的中型鋼企。我國的鋼材一半的需求來自于房地產，現在宏觀經濟下行，房地產的開發減少，使這類企業受到了最大的影響。”王喆分析道。
　　
　　“現在還看不到鋼鐵行業回暖的跡象，經濟持續下行，無法帶動需求的增長，這對鋼企來說是致命的打擊。如果鋼鐵企業自身不減產，則最后光伏行業的今天就是鋼鐵行業的明天。”陳靂總結道。
　　
　　來源：金融投資報