今年以來，鋼鐵企業利潤出現急劇減退，行業面臨的形勢非常嚴峻，這種局面已經引起各界人士的高度重視。
　　
　　在中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專委會秘書長王建中看來，鋼鐵行業出現的困難，是我國進入經濟增速減退周期后的必然結果。要改變這一局面，固然需要政府的支持以及鋼企的自救，但更重要的是必須改變傳統的發展方式，努力實現鋼鐵生產制造業服務化。
　　
　　他解釋說，這是因為，過去鋼材產品在流通過程中，生產與消費之間的信息，絕大部分是不對稱的。生產者按照自己的排產計劃生產，而實際終端消費群體，卻不能夠按照自己采購需求得到計劃中的資源供應。供需之間沒有形成供需信息標準交互渠道，使得因供需脫節而導致市場混亂，效益低下。“鋼鐵生產制造業服務化可以解決上述問題�！蓖踅ㄖ姓f。鋼鐵生產制造業服務化就是通過信息化管理系統，將生產資料生產、流通以及消費緊密結合在一起，實現生產資料資源統籌和整合，并通過供應鏈協同，讓生產有計劃、消費更理性。同時規避了潛在市場風險，并結合金融服務創新，更好地支撐鋼鐵生產制造業的理性發展。
　　
　　具體來說，在于鋼鐵物流產業鏈上的鋼鐵原材料供應商、鋼鐵生產商、鋼鐵貿易商、鋼鐵物流基地、鋼鐵消費企業、加工配送企業和金融服務企業，充分融合，物流、資金流和信息流的全方位對稱，最終實現鋼鐵物流資源、資金配置有效合理，終端用戶需求得到個性化滿足。產業鏈上合作的企業利益分配合理，從而有效實現企業快速發展，有效控制經營風險的目的。
　　
　　由此可見，對現代制造業來說，不在于簡單制造生產產品，而在于制造價值。這個價值就來自服務。一個強大的鋼鐵制造企業，必須擁有一個強大的服務鏈條——從以制造為中心轉向以服務為中心。由“制造”到“服務”，從產品制造商到品牌商、供應商，應該是鋼鐵行業發展壯大的必由路徑。
　　
　　但王建中強調說，發展制造服務業，并不是單純只強調要從制造業轉向到服務業，更不是要放棄制造環節去只做服務環節，而是要注重制造與服務的相互滲透，制造與服務的一體化。通過服務使制造增值，供應鏈協同創造價值，使制造更有品牌效益；通過制造為服務提供強大基礎和技術保障，促進制造與服務和諧發展。
　　
　　來源：現代物流報