在本輪鋼貿行業資金告急中，從某鋼材市場大股東“跑路”到某擔保公司破產，表面上呈現出來的是企業誠信經營的問題，實則反映出現代管理制度中的瑕疵。
　　
　　前不久，某地一家鋼貿擔保公司資金鏈運作發生斷裂，下屬參與擔保的數家鋼貿企業貸款3.5億元，逾期未能歸還，惹上了官司豈不說，還影響了有關鋼材市場的正常運行。為什么會出現這樣的問題呢?早在這個鋼材市場初建時，一些所謂的優惠政策就已經埋下禍根。當時，只要進駐市場的商家有需要，就能得到貸款。這樣一來，貸款總量快速增長擊破了市場能承受的量，到了該還貸的時候，只要有一兩筆沒能及時還貸，就有可能影響到續貸，進而又會導致整個鋼材市場資金鏈斷裂。
　　
　　在這樣的情況下，有關方面必須認清本輪鋼貿行業資金危機的性質，從本輪行業資金告急中吸取教訓，對原有借貸的政策、機制和流程等諸多方面作出反思，通過發現瑕疵，完善貸款中的避險機制，確保行業外資金在流入行業內后得到有效的監控。
　　
　　加強監管力度應從完善機制入手
　　
　　如今在鋼貿行業實施的擔保方式，在確保銀行業金融機構資金安全回籠中發揮了一定的積極作用�，F如今有些擔保公司在運作中出了一點狀況，但不能由此抹殺所有擔保公司在保障資金運作安全方面的積極作用。對比好與不好兩類擔保公司的運行情況，發現出了狀況的擔保公司，在資金運作過程中，往往暴露了監管不力的瑕疵，使得一些詐貸惡性事件有機可乘。因此，銀行業金融機構在放貸之前，就要做好企業資訊質量的調研工作，加強�？顚Ｓ玫谋O管力度，確保資金放貸出去后也能得到有效的監控。有可能的條件下，監管職能不要交由利益主體各方承擔，應交給第三方實施監管，并把監管重點落實在消除重復質押和專款專用上。
　　
　　增設應急預案力爭把壞賬消滅在萌芽狀態
　　
　　自從去年11月發出鋼貿行業資金鏈運作預警報告后，銀行業金融機構立即收回貸款或縮貸，這樣的做法無疑是釜底抽薪，在一定程度上擴大了本來已經告急的資金缺口，使有自救可能的行業失去了自救的良機。
　　
　　冷靜下來想一想，造成本輪資金缺口的原因無非有主客觀兩方面原因：主觀上，有些鋼貿老板在掘得第一桶金后，希望憑借創業成功經驗，運作更多資金加速企業的發展;客觀上，2008年國家增投4萬億元資金滿足了這些老板的愿望。因此，業內涉足多元化經營成了較為普遍的現象，僅在2010年前后全國各地就興辦了數百家鋼材市場。其中不乏成功者，在短短數年里實現了跨越式發展，但也不乏失敗者，無意間擴大了行業資金缺口的窟窿，成了本輪行業資金告急的犧牲品。而當時，整個行業根本沒有應急預案，以至于在相關部門發出預警報告后，依然束手無策。從中，可以得出一條經驗教訓，行業無論在什么時候、什么情況下，都應準備好各類應急方案，以應對可能出現的任何問題，把壞賬消滅在萌芽狀態。
　　
　　對鋼貿行業貸款不搞“一刀切”
　　
　　針對鋼貿行業發生資金短缺的問題，主要是依靠行業自救。目前，各個企業的自救活動一直在進行，最為常見的是“瘦身”和理財。“瘦身”之一，就是收縮———收掉一切不盈利的門店和項目;瘦身之二，就是精兵簡政———保留企業骨干隊伍。理財就是企業在實施多元化經營時對各類投資項目進行必要的梳理，加大盈利點的人力和財力投入，降低或清理暫時不盈利的業務。除此之外，不少企業還立足服務，進行經營創新，以個性化服務維系終端用戶渠道，在行業需求不十分景氣的情況下，保持微利經營。
　　
　　同時，也希望有關單位在實施相關政策時，不搞“一刀切”。銀行業金融機構在制定具體業務政策時，應立足于扶持、服務經濟實體原則立場，降低企業融資貸款的成本，決不要“聽到風聲就是雨”，采取“一刀切”的做法，對一些需要資金助力發展的企業實施類似縮貸或斷貸的政策。應在分析企業面臨的實際困難后，依靠群策群力化解矛盾。即便在出現企業逾期未能歸還的案例后，也應具體情況具體分析，并作出相對應的處置對策。對于詐貸后攜款“跑路”的老板，應根據我國現行法律嚴懲不怠。對于一些想還貸又一時無力回貸的企業，銀行業金融機構應組織相關方面組織會診，幫助企業盡早回籠資金。
　　
　　在妥善處理本輪資金缺口的基礎上，鋼貿行業應抓好企業誠信經營的教育和引導工作，并借溫州試金的東風，在醞釀建立行業自救基金的基礎上籌建行業銀行。立足自身行業，借助社會部分資金，完善行業資金鏈運作。今后的鋼鐵物流專業化，一定是鋼鐵物流信息化和鋼鐵物流金融化雙翼齊飛。

        來源：中國冶金報