記者日前在寶麟鐵路川口河特大橋、寶平高速特大橋、馮家山特大橋等處施工現場看到，一臺臺打樁機隆隆作響鉆探樁基，混凝土泵車轟鳴著澆筑墩臺，拉運鋼材的車輛往來穿梭……據寶麟鐵路公司有關負責人介紹，該項目年初計劃投資8.6億元，為加快建設進度，公司克服重重困難，追加1.4億元，使年度投資額達到10億元。
　　
　　寶麟鐵路項目是國家《永隴礦區麟游區總體規劃》確定的重點基礎設施建設項目之一，項目建成后對加快麟游礦區煤炭資源綜合開發利用、提高資源就近轉化能力、打通寶雞北部交通通道具有重要意義。該項目總投資33.79億元，全長87.10公里，穿越鳳翔、岐山、麟游三縣，計劃建設工期3年。項目由陜西省鐵路投資集團有限公司、陜西郭家河煤業有限公司等五家股東出資組建的陜西寶麟鐵路有限責任公司承建。
　　
　　該項目開工建設以來，迅速完成了用地的報批工作，拆遷、清理線內地面附著物等正有序推進，為工程全線開工奠定了基礎。目前，石咀山隧道、川口河特大橋、寶平高速特大橋、馮家山特大橋等重點、難點工程已全面開建，截至今年8月底，已完成投資5.6億元。
　　
　　為爭時間趕進度，寶麟鐵路公司攻堅克難，加壓奮進，多方籌措資金，在年初安排全年投資8.6億元的基礎上追加1.4億元，增加人力、物力、財力投入，使全線施工人員達到3000余人，有效調動了施工單位的積極性。
　　
　　據了解，為進一步加大麟北煤田開發力度，陜西省鐵路投資集團有限公司提前謀劃，正同步實施園子溝集運站、招賢物流園等寶麟鐵路配套項目，這為盡快把麟北煤田的資源優勢轉化為經濟優勢提供了新的支撐。

        來源：中華鐵道網