中國—東盟博覽會的舉辦，中國—東盟自貿區的建成，讓廣西與東盟合作進入了新時期。廣西搶抓歷史發展機遇，加快構建通往東盟的鐵路通道。
　　
　　為加強與東盟國家的鐵路通道建設合作，根據國家規劃，廣西正在努力構建“廣西—越南—新加坡”的南、北、中線三條國際鐵路通道。據自治區鐵路建設辦公室常務副主任李宏慶介紹，目前，涉及的鐵路項目均已開工建設或已納入國家“十二五”鐵路發展規劃。其中，已建成田東至德保鐵路，里程72公里，總投資15.6億元；在建南寧至欽州鐵路、欽州至防城港鐵路、云桂鐵路、德保至靖西鐵路等4個項目，里程475公里，總投資467億元；近期規劃建設南寧至憑祥鐵路、防城港至東興鐵路、靖西至龍邦鐵路等3個項目。
　　
　　在通往東盟國家的中通道鐵路建設中，廣西加快推進湘桂鐵路南寧至憑祥擴能改造工程。該項目建設里程198公里，總投資169億元，建設標準為200公里/小時的快速鐵路。在此基礎上，廣西正在開展從憑祥經越南河內向老撾萬象（或柬埔寨金邊）延伸至泰國曼谷、新加坡的南寧至新加坡快速通道研究，努力構建南寧至新加坡經濟走廊，進一步提升廣西的國際地位和作用。
　　
　　在南通道建設中，廣西正在建設南寧—欽州—防城港—東興鐵路通道。其中，南寧—欽州—防城港段已納入廣西沿海鐵路擴能改造工程，并于2008年開工建設，建設里程161公里，總投資136億元，今年底將正式建成。這對廣西北部灣經濟區構建1小時經濟圈、進一步加強中國與東盟合作發揮重要作用。
　　
　　南寧—田東—德�！�靖西—龍邦鐵路是廣西—東盟國際鐵路通道的北通道。目前，南寧至田東段（云桂鐵路）正在加快建設，預計2014年建成；田東至德保鐵路已經于2010年建成，德保至靖西鐵路將于今年底建成；靖西至龍邦鐵路已納入國家“十二五”規劃。北通道將成為開發廣西和越南邊界豐富礦產資源的重要國際通道。

來源：人民日報