受國家發改委審批通過大規模基建項目以及美聯儲QE3政策的刺激，9月8日以來全國帶鋼市場出現了一波急速上漲的行情，在兩周內漲幅超過200以上。然而，實際需求方面并未出現大勢放量，在缺乏實質性支撐的情況下，本周帶鋼價格止漲趨跌的跡象。“金九”在這樣一個急漲快跌的情況下即將結束，那么“銀十”將會怎么運行呢?
　　
　　首先，從上圖中我們可以看出，隨著鋼坯價格的不斷拉漲，帶鋼價格隨之明顯跟漲，且鋼廠的利潤空間不斷增大。但我們也可以看出在經歷一波快速拉漲后，又開始出現回落跡象，具體我們從以下幾個方面分析：
　　
　　一、鋼廠方面
　　
　　據帶鋼小組本月27日對唐山、天津、霸州、邯鄲4個帶鋼主要產區進行了調查。唐山50條帶鋼線停產20條占40%，25條調坯窄帶停3條占統計總數的12%。天津地區主要的12家鋼企18條帶鋼線中處于檢修或停產的共計10條，約占統計總量的55.56%。霸州地區廊坊地區在統21條帶鋼線停4條，占19.05%。邯鄲地區在統5條帶鋼線停2條，占40%。我們可以看出，目前整個鋼廠在線生產占總數一半以上，也就意味著對市場資源的輸入會增多，這也將打破前期由于價格的反彈維持的市場供需的弱平衡狀態，致使整個帶鋼市場止漲趨跌。
　　
　　二、需求方面
　　
　　據對無錫熱帶市場鋼貿商張先生的電話采訪得知：隨著前期鋼價的大幅拉漲，出貨情況確實有所增加。然而基本上都是中間商節前囤貨為主，真正的終端用戶采購卻依舊維持低迷之勢。下游的開工率雖有所增加，但由于對如此大幅波動的市場行情比較迷茫，用戶多按需采購為主。泉州的徐先生是這樣說的：“雖然價格一直跟著漲，但實際我們也就在低位時出貨尚可，價格漲到一定高度時，基本上就很難成交了，市場上真正的需求仍然以觀望為主，即便采購也多在低位拿貨。”
　　
　　故而，我們可以明顯看出，在宏觀利好刺激下，市價雖然出現了一波大幅拉漲。然而，在缺乏實質性的需求支撐下，是難以持久的。當利好作用逐漸轉淡，價格也就隨之回落了。
　　
　　綜上所述，雖然今年以來全國帶鋼市場一直處于一個遙遙無期的跌勢之中，但是人們所期盼的“金九”最終還是出現一波大幅拉漲，盡管維持時間不長，總算是給黑暗的鋼市帶來了一絲光明，市場信心得到了一點提振。然而，作為影響鋼價的最基本因素--供需矛盾卻未能得到根本的解決，在整個大的經濟環境處于劣勢的情況下，全國帶鋼市場十月依舊十分困難，期間或有反復。
　　
　　來源：富寶資訊