日前，記者從市鐵路大建設指揮部獲悉，經過4年建設的南涪鐵路已于9月30日下午6點正式開通。
　　
　　南涪鐵路于2008年9月開建，鐵路起自南川，向北途經南川區水江鎮，武隆縣平橋鎮、鴨江鎮，涪陵區梓里鎮，止于渝懷鐵路涪陵站。其全長78公里，設計行車速度為120公里/小時，以貨運為主，客運為輔，設計貨運能力達每年1359萬噸。目前，客運線路尚未開通。
　　
　　南涪鐵路建成通車后，我市長壽、涪陵、武隆等區縣往貴州、廣西、云南方向的鐵路貨物運輸，以及江津、綦江、萬盛、南川等區縣往湖南、江西、福建方向的鐵路貨物運輸將不再繞行重慶主城樞紐中轉，既減輕了主城樞紐的壓力，又節省了運輸時間和成本。
　　
　　鐵路開通帶動沿線區縣經濟發展
　　
　　南涪鐵路西接渝黔、東連渝懷，與正在建設的三南鐵路連接，形成了一條“綦江-萬盛-南川-涪陵-長壽-北碚-沙坪壩-綦江”的外環線網絡，進一步完善了我市境內鐵路路網結構，它的開通也給沿線的經濟社會發展帶來了新的機遇。
　　
　　南川區區委常委郝滿爐表示，南涪鐵路建成通車后，南川區作為渝南黔北交通樞紐的區位優勢將獲得進一步提升，也將進一步加快南川的轉型發展。
　　
　　9月30日，記者在南川區中鋁重慶分公司廠區看到一條10公里長的鐵路正在加緊修建。這是中國鋁業重慶分公司投資2.6億元，將南涪鐵路引到其廠區內的配套鐵路支線。目前，該支線的裝配廠房、站臺、路基等基礎設施已建設完成，鐵軌正在鋪設中，最快可在明年內實現通車。
　　
　　“較之于公路運輸，采用鐵路運輸每噸可節約30元，每年可節約物流投資5000萬元。”中國鋁業重慶分公司副總經理武建生介紹，中鋁重慶公司每年的原材料和成品吞吐運輸量超過190萬噸。南涪鐵路開通后，中鋁擬在現有年產80萬噸氧化鋁的基礎上，再擴建40萬噸的產能。
　　
　　在武隆縣，也有不少企業看好南涪鐵路與渝懷鐵路相連的優勢，紛紛落戶武隆工業園區。武隆縣副縣長蔡開烈透露，目前武隆已經成功引進了四聯集團、通耀鑄鍛、罡陽機械、富士電梯、永航優鋼等一大批企業和項目，形成了白馬和平橋兩大工業組團。其中富士電梯和永航優鋼等企業就是看中了南涪鐵路帶來的交通優勢而選擇武隆的。“除了工業可以借此機會較快發展，南涪鐵路還將提升武隆高山蔬菜、羊角豆干等產品的銷量，并帶動武隆旅游經濟發展。”
　　
　　隨著南涪鐵路的開通，坐擁長江黃金水道的涪陵也正在謀劃如何將鐵路和水路更好地連接起來。涪陵區委常委夏藝表示：“隨著涪陵港口的發展和南涪鐵路的建成通車，以后渝南的物流可以通過港口、鐵路聯運的方式流向全國。”這不僅對涪陵的經濟發展有利，也對涪陵周邊乃至對西南片區的發展非常有利。
　　
　　來源：重慶晚報