隨著取暖季來臨,受前段時間進口煤數量減少等因素的影響,國內煤炭的價格呈現出了上升態勢,相比較8月初,現在的煤炭價格每噸漲了50多元。閑了半年的煤商重新忙碌了起來。

    煤價觸底反彈 每噸漲50多元

    今年以來,受宏觀經濟走弱影響,煤炭市場需求增速回落,加之南方水電大幅攀升、進口煤大幅增加,國內煤炭價格一路走低。從今年5月9日至8月初,環渤海動力煤價格指數曾經連降13周,價格低至626元/噸,一位不愿透露姓名的業內人士表示,當時成交價比626元/噸還要低,“600元/噸就可能成交。”

    10月11日,在日照港股份三公司,記者看到,雖然不時有船靠岸卸煤,但堆場還是有很多空閑場地,此前煤炭壓港的情況已大大緩解。

    據介紹,日照港股份三公司主要承擔的是煤炭進口的業務,兩個多月前的7月份,日照港股份三公司的煤炭壓港量達到了驚人的220多萬噸,與歷史最高水平基本持平。

    “從9月下旬開始,煤炭價格開始反彈,現在5500大卡的動力煤比今年價格最低時每噸漲了50多元,焦煤每噸也漲了50多元,10月底業內預計還能再漲50多元。”該公司業務部一名工作人員說。

    冬儲增多 進口減少  多原因促煤價上行

    業內人士分析,供暖季來臨、進口煤炭數量減少等因素是促使國內煤炭價格反彈的重要原因。

    從事煤炭生意四年的張先生說,電廠、工廠一般都有冬儲的習慣,最近一些電廠開始冬季儲煤,為供暖做準備。

    “最近有很多客戶咨詢,這兩天可能就能做成一筆生意。”張先生說,隨著供暖季逐步臨近,煤炭需求量肯定還會增加,“從現在開始到年底煤炭價格肯定還會走高,大部分的取暖用煤還是用國內煤炭。”張先生對今冬煤炭市場行情較為樂觀。

    記者在日照港股份三公司了解到,進口煤炭數量也在大幅減少。9月份,他們公司外煤進口量為16.65萬噸,相比較8月份的77萬噸,數量大幅減少。而且據煤商張先生介紹,冬天從俄羅斯進口煤炭的航線可能會封閉,進口煤炭量將更少。

    據介紹,前幾個月,港口方面采取一些措施幫助貨主直取,盡快騰出場地,現在這種情況基本沒有了。今年1-9月份,日照港三公司煤炭吞吐量達到了833.3萬噸,比去年同期增長28.6%。

    煤商又忙起來 連稱忙得舒心

    “從5月到9月,我們公司基本沒怎么進口煤炭。”11日,日照市一家貿易公司業務經理正在港口指揮裝船發貨,處理此前的庫存。

    記者在日照港股份三公司采訪時,不時就有煤商客戶前來咨詢買煤事宜。卞先生是一家貿易公司業務經理,11日上午,他來到日照港股份三公司尋找煤炭供應源。

    “我去年7月份進了60萬噸動力煤,到今年中秋節才賣完,往年也就三四個月就賣完了。”卞先生直呼從沒見過今年這么“不講理”的煤炭價格。

    “據我了解,一些南方的電廠和鋼鐵廠的煤炭庫存都用得差不多了,所以我才敢來進煤。”卞先生說,這是他近四個月以來首次進煤。

    11日下午,記者致電一位煤炭貿易公司老總徐先生,他正在上海跑洽談煤炭業務,忙得不可開交。而今年7月份,他則清閑得每日與朋友在辦公室喝茶聊天。

    “閑著心里著急,玩都玩不舒服。現在忙一點,忙得舒服。”電話那頭傳來徐先生爽朗的笑聲。

    來源：齊魯晚報