據鐵礦石港口庫存統計顯示,截止到2012年10月12日,全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為9077萬噸,較國慶節前下降391萬噸。這一庫存水平不但創下年內新低,也是去年5月底以來的新低水平。與去年同期(2011年10月14日)相比,總庫存減少140萬噸,年內首次出現同比下降。
分港口看,上周庫存下降港口為15個,增加的僅為6個,其余港口庫存保持不變。庫存減少的量主要集中在北方大港,其中曹妃甸港庫存減少108萬噸,是減少最明顯的;天津港、大連港、鲅魚圈等也下降明顯,均超過30萬噸;此外,湛江港和連云港減少超過70萬噸。湛江港、羅涇港和廈門港等華東地區港口也有下降。鐵礦石庫存增加的則主要是日照港、青島港、嵐山港和京唐港等,上述四大港口均較節前增加20萬噸。其他港口增加幅度相對較小。
從鐵礦石來源來看,上周三大進口來源地庫存全線下降,并且減少均超過百萬噸,澳大利亞礦、巴西礦和印度礦分別減少108萬噸、141萬噸和116萬噸。三大進口來源地占比繼續創新低。
上周進口鐵礦石市場隨鋼材市場出現前高后低的走勢,成交量逐步縮減。長假期間港口庫存得到一定消化,節后初始,鋼廠有一定補庫需求,進一步降低港口庫存量。雖然海關公布的9月鐵礦石進口量較8月有所增加,但從主要礦石供應地近期的發貨情況看,三大主要礦石供應地發貨量均較節前有所減少。其中澳洲港口發往中國量較節前減少近百萬噸。巴西淡水河谷發貨量也單邊下降,兩座球團礦廠停工,可能繼續影響后期供應量。
9月份國內鋼材價格有所回升,鋼廠復產開始有所增加,據調查顯示,上周河北地區高爐復產顯著增多,華東兩家鋼廠結束限產,東北鋼廠總體維持原狀,檢修減產影響鐵水產量也有所下降。但另一方面,鋼材價格持續回升的預期并不強,鐵礦石市場對后市也較為謹慎,據趨勢調查顯示,對本周價格僅5%的比例看漲,而有47%的看跌。必和必拓也計劃對部分鐵礦石部門進行裁員。后期市場庫存大幅回升的可能性較小。
來源:鋼聯資訊