2012年10月12日，位于新疆準葛爾盆地南端，距離烏魯木齊256公里的將軍廟火車站，彩旗招展，熱鬧非凡。將軍廟至黑山鐵路專用線開工典禮儀式在這里隆重舉行。屆時，準東煤田將再添一條新的鋼鐵通道。
　　
　　據了解，新建的將軍廟至黑山鐵路專用線，接軌于既有烏準鐵路將軍廟車站東端，線路出站后向東與擬建的哈將線并行，跨省道S228線后，繼續向東行進至天池能源與開灤煤礦走廊間，經將軍廟東、北山北站后向南，到達線路終點紫金礦業南端黑山站。專用線設計為國鐵II級線路，線路全長65.5公里，投資總概算6.3億元，計劃建設工期為1.5年。線路設計年貨物發運量近期500萬噸，遠期750萬噸，全線共設6個車站(含將軍廟接軌站)，初期開放將軍廟接軌站、北山北站、黑山站3個站。
　　
　　新疆準東地區煤炭礦產資源儲量豐富，成煤面積1.4萬平方公里，預測儲量3900億噸，已探明儲量2136億噸，是全國已探明最大的整裝煤田。中央新疆工作會議以后，新疆被國家列為全國七大煤化工基地之一，準東地區也隨之成為新疆發展煤電煤化工產業的主戰場。根據準東煤電煤化工產業發展規劃，到2015年，準東煤田年煤炭生產能力將達到1.36億噸。
　　
　　工礦企業產出的大量煤炭產品除了滿足就地轉化的需要外，還有較富裕的生產能力，急需通過公路、鐵路等方式運輸和銷售到內地市場。2012年，烏魯木齊鐵路局多方籌資，與5家企業共同出資組建新疆天山鐵道有限責任公司，建設將軍廟至黑山鐵路專用線，把鐵路運輸服務從烏準鐵路延伸到礦區，為準東地區煤炭資源開發企業提供大能力、低成本、更環保、更節能的運輸方式。
　　
　　將軍廟至黑山鐵路專用線的開工建設，將打通準東地區的運輸通道，對于加快準東地區交通建設、支撐大型煤炭開發和煤電煤化工產業基地建設，實施優勢資源轉換戰略，加快推進新型工業化進程，促進北疆乃至全區經濟社會發展，都具有十分重要的意義。
　　
　　該項目建成運營后，可適應西黑山礦區的煤炭運輸至南疆、河西走廊地區的運輸需求，為礦區產品運輸提供便捷條件，有效解決煤炭企業的產品運輸問題。同時，能夠降低產品的運輸成本，提高產品市場競爭力，迅速擴大產品的市場份額，對企業的生產和銷售具有積極地促進作用。
　　
　　另悉，將軍廟至黑山鐵路專用線二期建設規劃與國家規劃中的哈(密)將(軍廟)線芨芨湖站接軌，形成鐵路閉環通道，滿足烏魯木齊、哈密兩個去向的運輸需求，形成雙向直進直出、整列發運能力；三期建設規劃向東延伸至木壘縣老君廟礦區，向東延長聯通哈密三塘湖、淖毛湖地區，與哈(密)臨(河)線接軌，打通第二運輸通道，形成專業運輸網絡，將為準東地區提供更大的運力，更好為企業提供交易、倉儲、裝卸、運輸等各項服務。
　　
　　來源：中國新聞網