經歷了史上最長的中秋、國慶黃金周,享受了10年行業黃金發展期、卻在今年遭遇了連續5個月市場寒冬后的中國煤炭業,似乎看到了價格觸底回升的曙光。

　　來自中國煤炭資源網的數據顯示,10月8日-12日,安徽淮北、淮南地區的煤炭價格暫穩；山東省煉焦煤價格普遍上漲,成交活躍；東北龍媒1/3焦煤出關及港口煤價漲30元；山西焦煤集團對用戶漲價20元……

　　而最新一期的環渤海動力煤價格指數顯示,進入10月份以來,全國動力煤市場已經止跌,山東率先引領動力煤市場反彈之勢,山東能源淄礦集團、兗礦集團價格均有上調,幅度在每噸20-30元左右；內蒙古、陜西、山西等地動力煤也在醞釀著漲勢……

　　這是自今年5月全國煤炭價格一路下滑后,第一次出現的煤炭價格止跌回穩并開始上漲的信息。如此喜人的變化令憂心忡忡的煤企終于長舒一口氣,久旱逢甘霖,期待行業發展暖春的再次到來。

　　按照國家能源局負責人的評價,今年以來,我國煤炭價格出現下滑,主要原因在于市場呈現了供過于求的局面；而供過于求的成因是,年初以來我國煤炭生產維持了較快增長勢頭,但煤炭消費增速放緩,庫存居高不下,供過于求在所難免。

　　正是由于煤炭市場供需失衡,煤炭庫存持續高位,因此,今年以來特別是5月以來,市場煤價便持續處于低位、庫存不減。截至9月底,重點發電企業存煤9032萬噸,存煤可用天數29天,同比增加12天；北方七港存煤2509萬噸,同比增長97.9%。

　　既然前幾個月煤炭庫存依然偏高,那么,“雙節”黃金周后的煤炭價格企穩微升是什么原因呢?結合省內和國內、國際的煤炭生產和供應形勢,漲價緣由大體有以下幾點:

　　一是煤企主動限產、減產。5月后煤價低迷并大幅下滑后,國內大型煤炭企業如山東能源、兗礦、冀中能源、徐礦集團等開始謀求結盟、限產保價保市場,8月份以來國內主產區原煤產量繼續回落——8月份內蒙古和山西的原煤產量環比分別減少447萬噸和289萬噸,主產區原煤產量下降促使動力煤坑口價逐步止跌企穩,為近期沿海煤價反彈回升奠定了基礎。

　　二是前期頻繁出現的礦難使政府不斷加大煤礦停產力度,被停產的煤礦11月中旬前復產的可能性不大,這也有助于緩解市場供過于求的局面。

　　三是七八月份煤炭進口下降使得沿海煤市此前供大于求的局面有所改善。海關數據顯示,8月份我國煤炭進口總量2044萬噸,環比減少383萬噸,是7月份以來連續第二次月環比回落。由于進口煤減少,部分用煤企業國內海運煤炭采購需求相應增加。

　　四是由于秋季到來,南方江河來水減少,水電出力將季節性逐步減弱。而火力發電的開始增加,使得電廠用煤需求趨旺。

　　五是隨著天氣的轉涼,各大電廠開始儲備過冬用煤,以保障冬季用電高峰時的電煤需求。加之居民取暖的用煤,煤炭的消耗量開始穩步增加。

　　第六,也是最直接的一點,在史上最長黃金周內,山東及國內大多數骨干礦井停產檢修、職工放假,使煤炭產量短期內大幅減少,市場上的煤炭供應量遞減,也增加了價格抬升的預期。

　　盡管上述六大因素支撐了煤價的抬頭,但也有聲音表示,要想保持這種勢頭并不容易。電廠煤炭庫存仍然處于較高水平,較高的電煤庫存,會影響其煤炭采購積極性,也會增強電廠的議價能力；由于近期環渤海動力煤價格已經止跌回穩并有所回升,貿易商的市場信心有望逐步恢復,煤炭進口量有可能逐步止跌企穩,甚至逐步回升。而煤炭進口增加之后,沿海市場煤炭供應將相應增加,進而抑制煤價反彈回升。同時,煤炭價格的漲跌最終還是受經濟發展形勢的影響,而從當前來看,工業生產增速還未明顯提升,出口增長仍然乏力,固定資產投資增速繼續放緩,經濟下行壓力始終不減。因此,預計未來一段時間內電力、鋼材、水泥等下游產品需求整體仍呈疲軟態勢,煤炭實際需求仍然不振,煤價回升缺乏基礎。對煤企來說,最根本的還是要苦練內功,實現自我救贖。

　　國家能源局副局長吳吟表示,要實現煤炭業的健康可持續發展,必須加快推進煤礦企業兼并重組和煤炭資源礦業權整合,進一步提高煤炭產業集中度,大力淘汰落后產能,加快對有條件的小煤礦實施升級改造,提高資源開發利用效率。

　　從另一方面來說,煤炭價格低迷會對企業的生產經營造成沖擊,直接考驗企業的整體運營能力。但作為大型骨干企業,煤企必須要有抵御價格下降的能力,應該放眼長遠,不能患得患失。現在煤炭價格或短期、或稍長回穩的市場形勢,正是煤炭企業重新調整企業發展戰略、經營戰略和內部管控,謀求另一個“黃金發展季”的最佳時期。

    來源:大眾日報