近幾天，天氣陡變，氣溫迅速下降，一陣秋風(fēng)吹過(guò)，平添幾分涼意，讓人感到透骨的寒冷。
然而，在很多地區(qū)的鋼材市場(chǎng)，卻呈現(xiàn)了一派前一段時(shí)間看不到的景象，讓人感到些許“溫暖”：拉著鋼材的卡車(chē)或拖拉機(jī)不時(shí)進(jìn)進(jìn)出出，在路面上揚(yáng)起一陣陣灰塵；大部分鋼貿(mào)商門(mén)前銹跡斑斑的鋼材不見(jiàn)了，取而代之的是泛著光亮的新進(jìn)的鋼材……種種跡象似乎都在告訴人們：鋼市回暖了，鋼貿(mào)商開(kāi)始賣(mài)貨了。
然而，實(shí)際情況真是如此嗎?
小鋼貿(mào)商：銷(xiāo)售情況稍好
小鋼貿(mào)商絕大部分都是和下游需求直接掛鉤的，他們的銷(xiāo)售情況往往能反映出下游的市場(chǎng)需求。
10月17日，在唐山市林創(chuàng)商貿(mào)有限公司門(mén)前，一輛裝好貨物的卡車(chē)剛剛駛出，一輛重型拖拉機(jī)正在裝貨。當(dāng)天，林創(chuàng)公司出貨H型鋼100噸左右。
該公司總經(jīng)理馬林生告訴記者：“最近一段時(shí)間，包括9月份，銷(xiāo)售情況比8月份有所好轉(zhuǎn)，但9月份僅僅比8月份多賣(mài)了三分之一�！�
盡管鋼材多賣(mài)了，但馬林生卻難以樂(lè)觀起來(lái)：“價(jià)格也就上漲了那么幾天，現(xiàn)在也平穩(wěn)下來(lái)了，而且下游拿貨的也不積極了�！倍鴦倓傎u(mài)出去的100噸貨，也是前些日子的訂單。“現(xiàn)在不光是訂單沒(méi)有了，連詢(xún)問(wèn)價(jià)格的電話(huà)也少了很多。雖然現(xiàn)在價(jià)格看著不錯(cuò)，但出不了貨�！瘪R林生如是說(shuō)。
一家經(jīng)營(yíng)螺紋鋼的鋼貿(mào)企業(yè)也遇到和林創(chuàng)公司同樣的問(wèn)題，“我經(jīng)�？匆恍┓治�，說(shuō)什么前一段時(shí)間利好消息頻出，什么鋼材市場(chǎng)回暖。的確，有一段時(shí)間是好賣(mài)了點(diǎn)，我這兒生銹的那些差不多都拉走了，又補(bǔ)了點(diǎn)貨。但最近賣(mài)貨又不行了，有些賣(mài)不動(dòng)。”該鋼貿(mào)老板告訴記者。
鋼市的委靡同樣影響到了這些小鋼貿(mào)商的“冬儲(chǔ)”心態(tài)。北方地區(qū)每年的“冬儲(chǔ)”大都在1月份左右進(jìn)行，距離現(xiàn)在還有些日子，但這些鋼貿(mào)商紛紛表示，今年“冬儲(chǔ)”信心不足。“前些年進(jìn)行‘冬儲(chǔ)’，那是毫不猶豫，肯定‘冬儲(chǔ)’。”上述鋼貿(mào)老板說(shuō)，“現(xiàn)在不行了，不到最后時(shí)刻不敢啊，誰(shuí)也看不清形勢(shì)。如果到時(shí)候形勢(shì)不好，我就不做‘冬儲(chǔ)’了�！�
中型鋼貿(mào)商：生意慘淡
和榮物資有限公司總經(jīng)理袁和平最近有些犯愁：往年10月份他的公司至少能賣(mài)出七八千噸圓鋼，而到現(xiàn)在，他只賣(mài)了兩千多噸。和榮物資有限公司在唐山經(jīng)營(yíng)圓鋼的鋼貿(mào)商當(dāng)中可謂數(shù)一數(shù)二。“最近日子不好，貨賣(mài)不動(dòng)。”袁和平說(shuō)。而在9月份，袁和平賣(mài)出了13000噸圓鋼。9月份雖然賣(mài)了不少，但袁和平并沒(méi)有得到好處。用袁和平的話(huà)是“賠慘了”�！�9月初圓鋼價(jià)格低，有些客戶(hù)就預(yù)訂了不少貨，當(dāng)時(shí)覺(jué)得還不錯(cuò)。但到了9月中后期，圓鋼價(jià)格開(kāi)始上漲，廠家給我的貨價(jià)格也漲了不少，這一下子就虧了。”袁和平說(shuō)。
按照與客戶(hù)簽訂的協(xié)議，袁和平1噸圓鋼將近賠100塊錢(qián)。“我做生意最基本的一點(diǎn)原則就是要誠(chéng)信，之前和客戶(hù)簽訂協(xié)議是多少錢(qián)，我就按照多少錢(qián)賣(mài)，虧了就算我自己的�！�
對(duì)于最近銷(xiāo)售不暢，袁和平認(rèn)為下游需求打不開(kāi)造成的。
前一段時(shí)間，袁和平帶著幾個(gè)業(yè)務(wù)員到周?chē)氖》葸M(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，結(jié)果令他大吃一驚：很多生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備的廠子都關(guān)門(mén)了，有的只留下了一個(gè)看門(mén)的。即便是不關(guān)門(mén)的廠子，以前能三個(gè)車(chē)間開(kāi)工，現(xiàn)在也就勉強(qiáng)維持一個(gè)車(chē)間。“很多50個(gè)人的小廠子，現(xiàn)在能留下30個(gè)人的就算不錯(cuò)的了�！痹推秸f(shuō)�！爸拔覀兛粗鲐洸诲e(cuò)，但我認(rèn)為不能反映出下游市場(chǎng)需求打開(kāi)�！蹦充撡Q(mào)老板老王告訴記者。
在老王看來(lái)，前一段時(shí)間鋼材價(jià)格持續(xù)低迷，9月初，一些小鋼貿(mào)商在庫(kù)存處理差不多的時(shí)，開(kāi)始從中型或者大型鋼貿(mào)商這里補(bǔ)貨，“這樣從賬面上看，中型或者大型的鋼貿(mào)商出貨挺多，挺快，但實(shí)際上，只不過(guò)是鋼貿(mào)商之間的交易罷了。而且按照和小鋼貿(mào)商簽訂的協(xié)議價(jià)格，這些大中型的鋼貿(mào)商甚至是賠錢(qián)�！崩贤跽f(shuō)。
來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào)
