據國內知名鋼鐵現貨交易平臺“西本新干線”提供的最新市場報告，11月份，鋼市需求轉弱、供給上升的特征將趨于明顯，對鋼價的壓力將逐漸增大。
　　
　　據監測，10月份以來，建筑鋼市的需求呈階段性放量的特征。需求釋放強度較9月已有所減弱，但仍屬于年內的“相對旺季”水平。鋼廠的庫存和社會庫存都有所消耗，總體的供給與需求還處在再平衡的過程中，鋼市基本是“供需弱平衡、行情無方向”的局面。
　　
　　目前，庫存量在減壓，但鋼產量卻在增壓。經過長假后短暫的增倉，目前鋼市庫存又重回減倉的軌道。到10月中下旬，全國26個主要市場五大鋼材(3683,15.00,0.41%)品種的社會庫存量回落至年內的次低水平，應該說是“2年來的庫存低位”。但仍需注意的是，重點鋼鐵企業的鋼材庫存仍較年初高出22%以上，隨著冬季需求的減弱，后期鋼廠庫存仍有進一步攀升的可能。鋼鐵產量更令人擔心。中鋼協預估10月上旬全國粗鋼日均產量旬環比可能增長3.98%，鋼廠的開工意愿在明顯提升，這將對后市形成新的供應壓力。
　　
　　鐵礦石等原料價格仍處相對強勢地位。這大大壓縮了鋼鐵業的調整空間。有業內人士分析認為，這一輪現貨鋼價的反彈幅度達到12%，但并非形成趨勢性的反彈，鋼廠的虧損面只是暫時有所減小。但鋼廠的開工率卻馬上出現了回升，從而對原料的需求形成了較強的支撐。目前，每噸118美元的進口礦價格，仍處于新一輪礦價反彈以來的相對高位。
　　
　　相關機構分析人員認為，11月和12月屬于傳統的建筑鋼市的淡季。北方的寒冷天氣，會對建筑工地的開工產生影響，對于建筑鋼需求的預期將下降。短期內，鋼市供需的弱平衡狀態還能維系，但隨著時間的推移，鋼廠復產效應將逐漸體現，鋼市的供給壓力將會上升。而在資金面趨緊的情況下，鋼貿商今年的冬儲將難成氣候，社會庫存的“蓄水池”功能減弱，鋼廠的庫存壓力就會明顯。
　　
　　來源：東方早報
　　
　　

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