三季度，中經鋼鐵產業景氣指數和預警指數均較上季度下降，延續了下滑趨勢。三季度，鋼鐵產業粗鋼產量雖略有增長，但產品銷售收入和利潤不增反降，銷售利潤率只有0.37%，較上季度降低1.12個百分點，虧損企業的虧損總額和虧損面均比上季度擴大，接近全行業虧損的邊緣。
　　
　　鋼鐵產業盈利狀況堪憂，主要有內外兩方面原因。外因是鋼材需求低迷、價格大幅下跌，原燃料特別是鐵礦石價格下降幅度低于鋼材，且在時間上不同步。7、8月份鐵礦石價格下降時間明顯滯后于鋼材，而在9月份鋼材價格略有反彈時鐵礦石價格卻幾乎同步跟進上漲。內因是鋼鐵產業長期積累的深層次結構性矛盾，包括產能過剩、產品檔次低、產業集中度低等。應該看到，目前的鋼材需求低迷是世界性的，當前國外鋼鐵企業亦大部分處于虧損狀態。結合國內外經濟形勢和鋼鐵業情況綜合分析，我國鋼鐵產業短期內走出低谷的可能性較小，預計四季度乃至明年初都將在低位波動徘徊，應做好打持久戰的準備。
　　
　　面對困難，鋼鐵產業需要堅定信心、迎難而上，加快轉型升級步伐。應摒棄以追求產量為中心的粗放發展模式，切實走質量效益型道路，多管齊下破解盈利難題，主要措施有以下四個方面：一是增強創新能力，提高產品檔次和質量，多生產高強度鋼板、400兆帕及以上級高強度鋼筋等適應市場需要的高檔次產品，減少低檔大路貨產品產量。二是全面改善技術經濟指標，節能降耗降成本，綜合利用增效益。三是發展服務型鋼鐵制造業，延伸產業鏈，向下游提供產品延伸服務，例如建立鋼材服務中心、發展汽車板激光拼焊等，在拓展產品銷路的同時，憑服務獲得增值效益。9月28日，武鋼收購德國蒂森激光拼焊集團簽約，不失為一種有益的嘗試。與此同時，鋼企要向上游延伸資源開發等，建立健全資源保障體系。四是推進聯合重組，抱團取暖，提升競爭力和抵御風險能力。在盈利下降、運行難度加大的同時，正是推進聯合重組的好時機，企業實施聯合重組的意愿增強、阻力下降，兼并重組的成本也降低，應抓住機遇推進聯合重組，提高產業集中度。
　　
　　從當前鋼材需求角度分析，業界還要看到我國鋼材需求的基本面還在，只是增速大幅減緩。在國外，美國推出QE3，一定程度上有利于穩定國際大宗產品價格。在國內，隨著國家穩增長、調結構政策措施的陸續實施，有利于拉動鋼材需求逐步回升。此外，隨著鋼鐵產業盈利下降、虧損面增加的狀況持續，鋼鐵產量增長會受到抑制，投資鋼鐵產業的沖動也會下降，一些消耗高、競爭能力差的落后產能將被迫退出市場，一定程度上有利于緩解產能過剩狀況。
　　
　　總體而言，當前機遇和挑戰并存，只要鋼鐵業堅定信心、艱苦奮斗，扎扎實實調結構、促轉型，就一定能夠走出困境。
　　
　　來源：經濟日報
　　
　　

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