除去受行業(yè)整體不景氣拖累的影響，還有部分上市鋼企因卷入鋼貿(mào)商資金鏈危機使得業(yè)績更是“雪上加霜”
上市公司的三季報披露今日結(jié)束，盡管三季報的盈虧并不代表全年的盈虧，但是在全球經(jīng)濟復蘇乏力、國內(nèi)內(nèi)需不旺的大背景下，除了少數(shù)ST板塊的個股可能會借重組并購呈現(xiàn)些許意外亮點，大多數(shù)上市公司的業(yè)績盈虧基本定局，上市公司的三季報到底透露出什么信息，從三季報的披露信息中如何研判行業(yè)的冷暖陰晴，且看本期特別報道。
鋼鐵行業(yè)三季報一如預期的慘淡。據(jù)本報記者統(tǒng)計，截至昨日已有27家上市鋼企發(fā)布三季報，除久立特材、金洲管道和寶鋼股份之外，其余鋼企業(yè)績均呈下滑之勢，占比高達88.9%。
不僅如此，部分鋼企還出現(xiàn)了驚人虧損。數(shù)據(jù)顯示，前三季虧損額超過10億元的就有5家大中型鋼企，分別為鞍鋼股份、馬鋼股份、華菱鋼鐵、安陽鋼鐵和韶鋼松山，其中，鞍鋼股份和馬鋼股份的虧損額更是超過了30億元。
鞍鋼股份成A股“虧損王”
馬鋼股份巨虧或?qū)⒀┥霞铀?BR>
值得一提的是，從已公布的三季報數(shù)據(jù)來看，前述鞍鋼股份、馬鋼股份、華菱鋼鐵和安陽鋼鐵四家鋼企還在目前上市公司三季報虧損榜單上名列前四。其中，鞍鋼股份不僅是目前虧損最為嚴重的鋼企，也是整個A股上市公司的“虧損王”。
數(shù)據(jù)顯示，鞍鋼股份今年前三季合計虧損31.7億元，比上年同期大幅下滑高達1426.36%。事實上，自2011年三季度以來，鞍鋼股份就一路向虧損“黑洞”墜落。2011年年報，公司收報巨虧21.46億元，今年一季度和中報的虧損額則分別為18.88億元和19.76億元。
對于虧損的原因，鞍鋼股份表示，主要是今年以來鋼材市場持續(xù)低迷，鋼材價格一直在低位運行，特別是進入三季度后，鋼材價格進一步大幅度下滑，盡管公司不斷加大降本增效力度，依然不能彌補鋼材價格下降帶來的效益損失。而這是眼下鋼企對于業(yè)績下滑或虧損的給出的普遍理由。
不過，除去受行業(yè)整體不景氣拖累的影響，還有部分上市鋼企還因卷入鋼貿(mào)商資金鏈危機使得業(yè)績更是“雪上加霜”。
9月底，馬鋼股份發(fā)布公告稱，今年4月至8月間，公司全資子公司馬鞍山馬鋼裕遠物流有限公司在向9家供貨商及1名自然人預付共計8億余元貨款后，對方既不供貨也不退款，公司已于9月21日向馬鞍山市中級人民法院提起民事訴訟，法院已受理。同時，因裕遠物流已經(jīng)嚴重資不抵債。10月8日，馬鋼股份宣布同意裕遠物流申請重整。
馬鋼股份此次三季報顯示，公司前三季度累計實現(xiàn)營業(yè)總收入599.55億元，凈虧損31.38億元，同比大幅下滑1066.42%，幾乎追平鞍鋼股份的虧損幅度。
但在三季報中，馬鋼股份同時表示，由于裕遠物流提起民事訴訟的時間距三季度資產(chǎn)負債表日及公司批準三季度財務報告日的時間較短，物流公司正在組織力量對相關有效資產(chǎn)進行調(diào)查、追繳或保全，其預付款項未來可收回的現(xiàn)金流量現(xiàn)值目前無法可靠準確計量，加之案件尚未正式開庭審理，物流公司重整又剛剛開始，故三季度財務報告中公司會計報表及合并會計報表暫無法可靠準確計量并撥備有關損失準備。
對此，馬鋼股份方面日前在接受媒體采訪時則坦承，最極端的情況是物流公司破產(chǎn)重組，馬鋼股份當初投入的2.7億元注冊資金收不回來。而這一部分損失將導致馬鋼股份的凈利潤虧損幅度進一步擴大。
鋼企成破凈重災區(qū)
苦于缺錢恐難大面積回購
而與三季報業(yè)績同樣慘淡的，還有上市鋼企的股價。大智慧數(shù)據(jù)顯示，截至昨日收盤，鋼鐵板塊共有16只個股股價低于4元，其中包括7只“兩元股”，山東鋼鐵則以2.08元的股價成為目前最“白菜價”的鋼鐵股。而從市凈率來看，共有16家上市鋼企跌破凈資產(chǎn)，其中市凈率最低的為鞍鋼股份，僅為0.51;此外，酒鋼宏興、首鋼股份和韶鋼股份目前也瀕臨破凈。
此前，證監(jiān)會有關部門負責人曾表態(tài)稱，上市公司特別是“破凈”且有增長潛力的公司，有義務回購股票。目前，回購股票沒有任何法律障礙�！氨O(jiān)管部門支持并鼓勵現(xiàn)金條件許可的上市公司回購自己的股票，也支持大股東增持。回購的股份可以依法注銷，也可以依法獎勵員工�！�
隨后，寶鋼股份即表示，為維護廣大股東利益，增強投資者信心。公司擬以不超過每股5元的價格回購公司股份，回購總金額最高不超過50億元，按照寶鋼股份的測算，公司回購股份數(shù)量在10億股到12億股之間。
這也讓投資者不禁預期，未來鋼鐵板塊是否有望掀起一波回購大潮�！白C監(jiān)會鼓勵破凈公司回購股票，市場對破凈的鋼鐵股票預期較大。但從目前鋼鐵業(yè)的現(xiàn)狀看，回購是很難實施的。”對此，齊魯證券鋼鐵行業(yè)研究員篤慧日前指出，現(xiàn)金流是對鋼鐵企業(yè)的真正考驗，目前大部分鋼企都處于凈虧損狀態(tài)，恐怕很難有資金來作回購，“畢竟在資本市場上，僅僅有信心是不夠的。”
這一點從目前鋼鐵板塊中破凈幅度最大的鞍鋼股份就可以窺得一二。截至三季度末，公司擁有的貨幣資金為19.37億元，經(jīng)營性現(xiàn)金流量凈額則僅為13.22億元，要想發(fā)動大規(guī)模的回購，恐怕有點“捉襟見肘”。
事實上，雖然寶鋼股份日前率先以“不差錢”的姿態(tài)發(fā)動大規(guī)�；刭彛灿惺袌雎曇魮�，為應付行業(yè)困境以及接手建設湛江項目，公司未來大手花錢的地方很多，此時花費資金回購恐怕會影響以后的資金鏈。
來源：證券日報
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