對于鋼鐵企業而言，抓住區域經濟崛起的機會和深度挖掘自身供應鏈和產品線上的新增長點，都將成為鋼鐵業突圍的重要途徑。
　　
　　2012年，中國國內鋼鐵高產能、高增長、低效益的發展態勢沒有獲得明顯的改善，這導致了鋼鐵貿易盈利能力出現明顯的下降，市場價格也走入了快速下滑的通道。
　　
　　而受宏觀經濟大勢影響的下游鋼材需求萎縮，采購訂單量減少、銀行融資困難，也正在使得更多的鋼貿企業處于微利或者負利的邊緣。
　　
　　事實上，隨著經濟增速回落的進一步持續，鋼鐵貿易以及整個鋼鐵業面臨的環境，都難以樂觀，加快轉型正在成為鋼鐵業突圍的關鍵舉措。
　　
　　河南省工業和信息化廳廳長楊盛道表示，當前國際經濟形勢錯綜復雜，結合國內外經濟環境變化，雖然經濟下行的壓力依然存在，但是深度調整的可能性不大。預計全省經濟總體上將呈現緩幅回穩的態勢。
　　
　　多位人士表示，對于鋼鐵企業而言，抓住區域經濟崛起的機會和深度挖掘自身供應鏈和產品線上的新增長點，都將成為鋼鐵業突圍的重要途徑。
　　
　　區域機會
　　
　　隨著去年國內經濟增速開始出現下滑，國內鋼鐵價格在去年9月份就基本上與成本持平，受到今年經濟增速持續下行的影響，全國鋼鐵需求的進一步下降，導致了本已微利的鋼鐵和鋼貿企業的進一步虧損。
　　
　　而在今年6月份以后，隨著部分鋼貿商資金鏈斷裂和銀行開始收緊鋼貿商信貸，鋼貿行業形勢變得更加惡劣。鋼鐵企業雖然遇到鐵礦石和煤炭價格下行的市場利好，但由于市場需求不足，鋼鐵業庫存問題的增加進一步限制了鋼鐵企業的資金流和盈利能力。
　　
　　今年以來，河南省工業生產增速持續下行，盈利能力普遍降低，盈利的形勢越發嚴峻，但是河南省工業經濟的發展動力正在發生積極變化，正處于轉型升級的調整期和機遇期。
　　
　　河南省工業經濟要好于全國平均水平，逆境中亮點呈現。在生產增速緩中趨穩的背景下，河南省通過承接轉移促進增量的擴張，進一步使得產業集聚區成為了經濟增長的主要動力。與此同時，部分縣市的工業發展不斷有新的突破，而優勢企業逆勢上揚的特性也逐步獲得凸顯。
　　
　　河南省工信廳數據顯示，今年上半年河南省地區生產總值(GDP)為13530.55億元，同比增長10.3%，增速高出全國平均增速2.5個百分點。前八個月份，河南省全省規模以上工業增加值同比增長14.9%，保持了良好的增勢。
　　
　　雖然河南省工業經濟整體形勢有所好轉，但是部分重點行業形勢依然不容樂觀，受金融危機影響，河南省鋼鐵業受到嚴重的沖擊，行業整體進入寒冬，企業的虧損進一步加劇。
　　
　　與此同時，河南省主要鋼鐵企業先后采取了壓產措施，安鋼、沙鋼和舞鋼等企業壓產達到自身產能的50%，鋼材價格持續下跌，其中6.5高線、18號螺紋鋼和10普通鋼板價格分別較去年同期下滑了25.6%、23.7%和24.4%。
　　
　　面對下行的鋼鐵行業趨勢，河南省針對鋼鐵產業發展出臺了一系列舉措，編制了《2012年河南省重點工程建設促進經濟結構調整行動方案》(以下簡稱《方案》)，加快鋼鐵產品結構調整。
　　
　　根據《方案》，河南省今后將進一步加大創新力度，擴大高性能鋼材品種，實現減量化用鋼和優化區域布局；努力發揮好安鋼、濟源鋼鐵、舞陽鋼鐵等企業的龍頭帶動作用，真正做大做強河南鋼鐵行業。
　　
　　隨著中原經濟區建設上升為國家戰略，以及建設步伐的進一步加快，河南省鋼鐵行業也面臨著新的發展機遇。
　　
　　挖掘新增長點
　　
　　消息顯示，截至10月26日當周，國內26個市場五大鋼材品種(螺紋鋼、線材、熱軋板卷、冷軋板卷和中厚板)社會庫存量為1243.23萬噸，創今年以來新低。
　　
　　數據顯示，7月底以來，除了國慶節長假期間，國內鋼鐵庫存出現新增100多萬噸以外，鋼鐵市場的“去庫存化“一直持續進行。
　　
　　中鋼協數據顯示，截至10月上旬，國內大中型鋼廠鋼材庫存為1077.4萬噸，較今年8月份中旬的1248.6萬噸，出現了比較明顯的下降，鋼廠的庫存壓力獲得一定緩和。
　　
　　另據統計，截至10月19日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為9001萬噸，較前一周下降了76萬噸，創下了年內新低。
　　
　　國內宏觀經濟方面，匯豐銀行10月24日公布的10月份中國制造業PMI(采購經理人指數)初值為49.1，高于上月的47.9，創3個月以來新高，其中新訂單指數升至6個月新高。
　　
　　鋼市庫存的下降，使得部分鋼鐵企業的生產熱情出現回升，但是由于鋼鐵生產和流通業面臨的問題沒有獲得明確的改善，市場對于鋼鐵行業后市的看法依然不樂觀。
　　
　　惠龍港國際鋼鐵物流股份有限公司董事長施文進認為，以目前國內的鋼鐵物流園區為例，目前國內鋼鐵物流園區建設依然存在著盲目性大、隨意性強、發展定位不明確等問題。鋼鐵物流信息化方面，鋼貿業的分散也導致了國內鋼鐵物流信息化的程度并不高，而且還面臨著缺乏技術人才和自主知識產權信息系統等問題。
　　
　　在施文進看來，這些方面的不足，也將成為鋼鐵物流業發展的新增長點，因為信息化的成功，也意味著鋼鐵物流效率的提升和成本的下降。
　　
　　在鋼鐵信息化的另一個方面，鄭州市工商聯鋼鐵貿易商會會長黃濤認為，電子商務特別是B2B模式的出現和發展順應了鋼鐵貿易轉型發展的潮流，至少給它提供了一個新的發展渠道。
　　
　　黃濤認為，電子商務使得市場供需信息化程度大大提高，信息傳播和交易也有利于消除時間和空間障礙，快速提高鋼鐵貿易的效率，這也使得鋼貿行業電子商務的發展成為一種必然的趨勢。
　　
　　對于鋼鐵生產企業而言，通過技術創新發現產業鏈上的新機會，則成為了將鋼鐵產業鏈價值放大和實現盈利的新舉措。
　　
　　安陽鋼鐵有限公司銷售總經理賈紅玉介紹，今年4月份，安鋼焦化副產品輕苯、焦油和柳暗的產量就達到了1.32萬噸，比計劃增產1028噸，已成為安鋼非鋼產業的一個新增長點。
　　
　　來源：經濟視點報
　　
　　

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