中國鐵路物資股份有限公司(以下稱中國鐵物)首發申請招股說明書申報稿已于日前公開披露。招股書顯示中國鐵物本次A股公開發行6.85億股，預計募資31.99億元，為A股年內募資規模第二大IPO項目。公司是央企中唯一一家以供應鏈服務為主要業務的大型企業集團。此前，發行人曾因關聯交易過多受到多方指責，而近期其上海分公司被爆卷入鋼貿丑聞，中國鐵物上市之路再次深陷泥淖。
　　
　　上游行業全面虧損
　　
　　2011年以來，我國鋼鐵行業遭遇產能嚴重過剩、供給嚴重大于需求的不利局面，鋼鐵企業出現普遍虧損。2012年中報業績整體暴降76.7%的鋼鐵類上市公司所發布的三季報預告繼續散發著令人絕望的氣息。在已發布三季報預告的17家鋼鐵類上市公司中，除表示“預增”的寶鋼股份以及預告“扭虧”的廣日股份外，其余15家鋼鐵類上市公司均預計今年前三季度的業績不如去年同期，88.23%的預憂率在兩市各行業板塊中高居榜首。而8家公司預虧、47.05%的虧損率也使得鋼鐵板塊成為目前三季報預虧面積最大的行業，鋼鐵行業頹勢十分明顯。
　　
　　受此影響，鋼貿行業同樣一片慘淡。由于鋼價迅速下滑，鋼貿企業的利潤大幅收窄。數據顯示，螺紋鋼、線材和型材的每噸價格從2010年2月的5300-5500元持續下滑到6月底的4000元上下。鋼貿行業的毛利率也由兩年前的每噸300~500元，下降到了每噸30~50元。
　　
　　在這種不利形勢下，鋼貿行業資金鏈出現嚴重危機。一方面，下游施工企業拖欠貨款，應收賬款周期被無限拉長;另一方面，鋼貿行業陷入困局后，鋼貿行業被徹底關在了銀行信貸業務的大門之外。數據顯示，反映“錢緊”的鋼貿商已占到全部企業的90%以上。如何弄到錢成為行業頭等大事。于是，串通倉庫豪賭，反復質押等違法行為不斷出現。
　　
　　中國鐵物上海中招
　　
　　2012年8月，中國鐵物上海公司就被爆出“監守自盜”的丑聞，其倉庫內寄存鋼材不翼而飛，而此前公司曾被認為擁有“業內最安全倉庫”。更令人唏噓的是，2011年12月20日，中國鐵路物資股份有限公司所屬中國鐵路物資上海有限公司獲得了“全國文明單位”光榮稱號，并連續十屆(二十年)獲得“上海市文明單位”稱號。在表彰大會上，中國鐵路物資上海有限公司表示要秉承中國鐵物“溝通產需、創造價值”的企業使命和“誠信、創新、共贏”的核心價值觀，珍惜榮譽，發揚成績。
　　
　　卷入丑聞的不僅有中國鐵物所屬的中國鐵路物資上海有限公司，中國鐵物另一家子公司哈爾濱公司也同樣卷入上海鋼鐵貿易圈重復質押、騙取資金的丑聞。涉事者還包括“中國鐵物寶楊路庫、寶鋼物流五號庫、上海興揚庫等在內的多家倉儲公司”，通過與多家鋼貿公司聯手，以倉庫名義開具虛假倉單的方式，上述公司將明知并不屬于后者的鋼材資源，對金融機構和民間托盤公司向外進行重復抵押。
　　
　　最初中國鐵物上海寶楊路庫的某位主要經辦人虛開倉單，和上海金輿商貿有限公司(下稱上海金輿)聯手，將一批貨物托盤給托克上海的同時，還重復開單給廈門象嶼、上海閩路潤等多家托盤公司，累計涉案金額共計超過5億。后由于上海金輿托盤到期，無法回款給托克上海，后者最終發現無貨可提，該事件最終暴露。
　　
　　此前，中國鐵物曾被爆旗下一家公司采購2萬噸鋼坯，貨物存放于錦州港，并委托一家運輸公司進行監管。但該運輸公司卻與上海一家貿易公司聯手，擅自將2萬噸鋼坯發至上海漁輪廠碼頭和木材碼頭。到港后，上海這家貿易公司又將2萬噸鋼坯賣給了廈門一家公司，后運至寶鋼物流五號庫，倉庫則以廈門這家為貨主入庫。入庫后兩個月不到，中國鐵物旗下這家公司發現貨物不見，追蹤至寶鋼物流五號庫，才發現貨主已變，雙方就此為該批貨物的貨權產生爭議。
　　
　　名譽損失難以挽回
　　
　　作為專注于鐵路物資和鋼鐵、礦產品的特大型供應鏈服務企業集團，中國鐵物在鋼鐵領域是中國最大的鋼鐵供應鏈集成服務提供商之一，并因其央企背景，被認為其擁有最安全的倉庫。本次監守自盜事件的發生，在暴露出中國鐵物管理機制的混亂的同時，對其公司形象也造成了極為惡劣的影響。公司正處IPO的沖刺階段，此時爆出此丑聞，其上市之路將更加艱難。
　　
　　來源：投資時報
　　

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