鋼企成本有所下降，加上鋼材的價格出現(xiàn)上漲，這一升一降讓10月份的鋼企利潤有了保證。10月份鋼企很有可能實現(xiàn)扭虧為盈，11月、12月可能還有利潤空間，總體來看，今年全年有可能不虧損。
　　 
　　隨著鐵礦石價格回調、鋼材價格上漲，鋼鐵行業(yè)透出一絲暖意。中鋼協(xié)副會長王曉齊14日表示，今年8月份鋼鐵行業(yè)已見底，從9月和10月的數(shù)據(jù)來看，最困難的時候似乎已經過去，未來會逐步企穩(wěn)向好。他認為，今年四季度、明年一季度乃至更長一段時間內，鋼鐵行業(yè)發(fā)展前景較為樂觀。
　　
　　鋼鐵行業(yè)已經觸底
　　
　　中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，1-9月份，大中型鋼鐵企業(yè)虧損55.28億元，而上年同期為盈利836.92億元，由盈變虧。虧損企業(yè)虧損額267.26億元，同比增長41.5倍;虧損面45%，同比增加38.75個百分點。
　　
　　不過，10月以來，鋼鐵企業(yè)狀況出現(xiàn)好轉。王曉齊說，由于9月份鐵礦石價格跌至低點，不少鋼企進口了大量礦石，而9月的合同大多在10月執(zhí)行，鐵礦石價格大致下降了120元/噸，因此，鋼企成本有所下降。與此同時，鋼材的價格出現(xiàn)上漲，比9月增加150元/噸左右。這一升一降讓10月份的企業(yè)利潤有了保證。
　　
　　王曉齊說，10月份，鋼企很有可能實現(xiàn)扭虧為盈，11月、12月可能還有利潤空間，總體來看，今年全年有可能不虧損。
　　
　　王曉齊同時指出，困擾我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展的深層次問題并沒有解決。在他看來，鋼鐵行業(yè)產能過剩、鐵礦石受制于人，金融資本炒作是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的制約因素。產能過剩的問題解決不了，長期來看，鋼鐵行業(yè)就會處于困難局面。
　　
　　但來自鐵礦石價格方面的壓力已在逐步緩解。他指出，鐵礦石價格進入下行通道基本成為業(yè)內共識。中國國內礦山正進入加速建設階段，預計2016年國內鐵礦可以增加8000萬-1萬億噸，加之海外權益礦投資等，將有效擴大鐵礦石供給。
　　
　　四季度需求形勢或好轉
　　
　　王曉齊還指出，控制適量的鋼材產量，是維持鋼鐵業(yè)效益的重要因素。
　　
　　事實上，從中鋼協(xié)公布的前9個月數(shù)據(jù)可以看出，大型鋼廠已經在有意識地控制產量。1-9月，中鋼協(xié)會員鋼鐵企業(yè)累計產鋼43950.61萬噸，同比減產918.47萬噸，幅度為2.04%。7月份以來，會員鋼鐵企業(yè)紛紛通過減產、檢修等措施控制產量。7月、8月和9月日產水平逐月下降，9月份比6月份減產幅度達8.39%。產量連續(xù)三個月環(huán)比下降。不過，中鋼協(xié)非會員企業(yè)仍在不斷增產。
　　
　　在需求方面，今年1-9月，我國粗鋼表觀消費量為51027.61萬噸，同比增加330.26萬噸，僅增長0.65%，增幅比去年同期回落9.73個百分點。主要是用鋼行業(yè)中鐵路建設投資和房地產(新開工)開發(fā)投資均是負增長，造船工業(yè)完工量、新接訂單、手持訂單等均大幅下降，機械、汽車、家電行業(yè)工業(yè)總產值(產品產量)弱增長或增幅較大回落。
　　
　　中鋼協(xié)預測，四季度市場鋼材需求形勢可能有所好轉。由于國家發(fā)改委9月份新批25個城市軌道交通項目、13個公路項目，鐵路新開工項目由年初定的9個增到22個，鐵路固定資產投資計劃由5160億元增至6300億元。因此，第四季度全國固定資產投資將顯著增長，鋼鐵市場需求比前三季度會有回升，鋼材需求疲軟態(tài)勢有所改觀。
　　
　　來源：上海證券報