中國鋼鐵工業協會14日召開2012年第三次信息發布會，前三季度，鋼鐵行業面臨粗鋼表觀消費量增幅大幅回落、原燃材料價格難以大幅下降、鋼鐵行業虧損加劇、企業資金緊張等突出問題。近期國家加大了穩增長的措施力度，鋼材市場有所反應，9月下旬以來鋼材價格小幅回升，鋼市已出現逐步好轉的跡象。不過，由于鋼鐵產能明顯大于需求，當前鋼材價格回升乏力，繼續保持回升態勢的難度加大，市場能否穩住，尚有待于觀察。
一、鋼鐵行業面臨的突出問題
1.粗鋼表觀消費量增幅大幅回落
今年1-9月，我國粗鋼表觀消費量為51027.61萬噸，同比只增加330.26萬噸，僅增長0.65%，而去年同期表觀消費量增加4695.55萬噸，增長10.38，增幅回落了9.73個百分點。主要用鋼行業中鐵路建設投資和房地產(新開工)開發投資均是負增長，造船工業完工量、新接訂單、手持訂單等均大幅下降，機械、汽車、家電行業工業總產值(產品產量)弱增長或增幅較大回落，鋼鐵市場需求疲軟的態勢沒有大的轉變。
2.原燃材料價格難以大幅下降，企業盈利空間大幅壓縮
據鋼鐵協會統計，1-9月份鋼鐵企業財務結算價格同比下降15.64%，而同期企業原燃料采購成本除進口鐵礦石降幅為18.43%(大于鋼材結算價格降幅15.64%)以外，煉焦煤、噴吹煤等原燃材料的采購成本同比僅下降7.67%和3.41%，致使企業產品盈利空間大幅壓縮。9月下旬以后，鋼材價格略有回升，但原燃材料價格也出現了快速反彈，如進口鐵礦石的現貨價格反彈了每噸180元左右，鋼鐵企業繼續面臨高成本壓力
3.鋼鐵行業虧損加劇，企業扭虧任務艱巨
今年以來，雖然鋼鐵企業在開拓市場、節能降耗、降本增效等方面做了大量卓有成效的工作，但大中型鋼鐵企業仍處于全行業虧損的局面。今年除3、4、5月份略有盈利外，其他月份均處于虧損狀態，且虧損額逐月增加。9月份虧損23.76億元，環比減少虧損18.2億元，主要是由于投資收益增加19.66億元，鋼鐵主業虧損并未減少;虧損企業虧損額63.97億元，環比增加16.87%;虧損面達到52.5%。1-9月份，累計虧損額在10億元以上的企業有6戶，虧損在5億元以上的企業有14戶，虧損在1億元以上的企業有22戶。
4.企業資金緊張，周轉困難
雖然今年國家采取了降低銀行存款準備金率、增加貸款額度，并兩次降低存貸款基準利率等加大對實體經濟支持的措施，但受鋼材價格大幅下跌，虧損增加等因素影響，鋼鐵企業資金仍然緊張。1-9月份大中型鋼鐵企業財務費用612.19億元，同比增長29.18%。9月末資產負債率68.49%，同比上升2.02個百分點。銀行借款同比增長12.23%;存貨資金占用比年初增長5.92%;應收賬款同比增長18.68%，應付賬款同比增長6.11%。鋼鐵企業普遍面臨著資金緊張的困難局面，個別企業虧損額已經超過固定資產折舊，影響到了企業的正常經營。
二、當前鋼鐵行業的形勢判斷及主要工作
近期國家加大了穩增長的措施力度，鋼材市場有所反應，9月下旬以來鋼材價格小幅回升，鋼市已出現逐步好轉的跡象，鋼鐵企業要認清行業面臨的形勢。
1.四季度市場鋼材需求形勢有所好轉
國家發改委9月份新批25個城市軌道交通項目、13個公路項目，鐵路新開工項目增加13個，由年初定的9個增到22個，鐵路今年固定資產投資計劃由5160億元增至6300億元。因此，第四季度全國固定資產投資將顯著增長，鋼鐵市場需求比前三季度會有回升，鋼材需求疲軟態勢有所改觀。
2.鋼材價格繼續回升難度加大
由于鋼鐵產能明顯大于需求，隨著鋼價回升，一些已停工的設備又陸續開動，全國日產粗鋼9月份193.15萬噸，環比增長2%，10月份190.63萬噸，雖然比9月份略有下降,但仍然高于8月份水平。另外，隨著冬季的到來，北方鋼材銷往南方市場的數量將有所增加，區域性供大于求的局面很難避免，也應當引起我們的關注。目前鋼材價格回升乏力，繼續保持回升態勢的難度加大，市場能否穩住，尚有待于觀察。
3.鐵礦石等原燃料價格將跟隨鋼價波動
今年以來，只要鋼價稍有回漲跡象，鐵礦石、煤炭等冶金原燃材料價格會立即跟漲，而且漲幅較高;而鋼價下跌時，原燃材料價格卻往往滯后很長時間，且降幅有限。由于這種同漲、不同跌的價格走勢，把鋼鐵行業僅有的一點利潤全部吃掉了。
在目前的市場環境下，努力控制鋼鐵產量，促使供需基本平衡，促進價格合理回升是改善企業經營狀況的有效途徑。全行業要繼續把加快轉變發展方式作為工作主線，認真貫徹年初理事擴大會確定的“穩市場、控產量、調結構、保盈利”的工作目標，堅持“沒有合同不生產、不給錢不發貨、低于制造成本不銷售”的經營原則，促進供需回歸平衡和鋼材價格合理回升，切忌盲目生產，嚴格控制庫存和資金占用。
同時，要加大對標挖潛力度，努力降低生產成本。目前，企業的競爭就是成本的競爭，對標挖潛是降低企業生產成本最直接有效的方法。在鋼材價格難以大幅提高的情況下，企業要廣泛對標，尋找差距，千方百計降低成本，增強核心競爭力，提高經濟運行質量和效益。
來源：鋼聯資訊
