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鋼廠調價板材以穩為主建筑鋼材跌幅收窄

2012/11/27 11:48:07       
         2012年11月23日,全國主要鋼廠調價情況如下:統計全國10家板材鋼廠與20家建筑鋼材鋼廠的調價信息,鋼廠調價板材以穩為主,個別有漲跌,建筑鋼材以跌為主,跌幅收窄。
  
  板材方面: 
  
  2012年11月23日,板材全國主要鋼廠調價情況如下:統計全國10家鋼廠發布的調價信息,鋼廠調價以穩為主,個別有漲跌,調幅收窄。
  
  11月23日,板材方面有10家鋼廠調整出廠價格(補充了5家鋼廠20-22日的調價信息,未計算在內)。這10家鋼廠中,其中7家鋼廠出廠價格持穩;其中僅有1家鋼廠板材出廠價格小跌:唐鋼熱軋卷板Q2353.75-9.75*1500mm較昨日下調10元/噸,現3730元/噸,調幅較昨日(10-50元)收窄;其中僅有2家鋼廠上調板材出廠價格:臨鋼12月份中厚板出廠價上調50元/噸、攀鋼重慶與攀鋼成都11月下旬冷熱板卷出廠價上調30-60元/噸,這2家鋼廠調價幅度較昨日(100-220元)收窄。
  
  23日,8家鋼廠板材出廠價格平盤持穩,其中有6家鋼廠平調了中厚板出廠價格,如表所示,其中華東地區5家鋼廠平調11月下旬中厚板出廠價格,現Q23520mm中厚板出廠價在3910-4010元/噸之間;另有河北敬業中厚板出廠價平調,現Q23520mm中厚板3450元/噸。另有1家鋼廠天鐵平調冷軋出廠價格,現SPCC1.0-2.0*1250mm冷軋卷板出廠價4400元/噸;SPCC0.9*1250mm冷軋卷板出廠價4430元/噸。
  
  補充了5家鋼廠20-22日的調價信息:其中20日攀鋼12月份冷軋出廠價格上調200元/噸;22日天鐵12月熱軋訂貨價上調100元/噸。
  
  建筑鋼材方面:
  
  2012年11月23日,建筑鋼材全國主要鋼廠調價情況如下:統計全國20家鋼廠發布的調價信息,鋼廠調價以跌為主,跌幅收窄。
  
  11月23日,建筑鋼材方面統計20家鋼廠調價情況(補充了6家鋼廠20-22日的調價信息,未計算在內)。其中僅有1家鋼廠敬業對盤螺出廠價上調30元/噸,其余19家均有下調出廠價格,跌幅在10-80元/噸,較昨日(10-100元/噸)收窄。
  
  23日至少以下鋼廠平調了建筑鋼材出廠價格:廣東開盛、酒鋼翼城、黎城太行鋼廠、山西晉鋼(晉城福盛)、內蒙古烏鋼、包頭成峰、內蒙古赤峰遠聯、四平現代鋼鐵、錦州錦興。
  
  補充了6家鋼廠20-22日的調價信息,其中11月22日武鋼棒材廠在13日螺紋鋼價格調整基礎上平調出廠價,現HRB33518-25mm螺紋鋼出廠掛牌價3916元/噸,含稅。
  
  行業相關因素分析:
  
  23日國內鐵精粉趨弱、進口礦價格松動;23日焦炭漲勢趨緩;23日連焦1305以1587開盤,收于1588,較昨日結算價收平;成交25萬手,較昨日減27萬手;日持倉減近2萬手;23日噴吹煤延續穩中漲勢;23日唐山市場昌黎安豐Q235普方坯價格累計下跌20元/噸,部分地區鋼坯價格出現補跌現象,其中福州億鑫、安陽新普鋼坯跌20-70元/噸;23日建材市場延續弱勢運行,結算價格即將出臺,商家出貨意愿強;23日全國主要城市20mm螺紋鋼均價跌10-13元/噸;23日RB1305以3557開盤,收于3571,較昨日結算價漲15點或0.42%,成交135萬手,較昨日大幅減95萬手,日持倉減6.5萬手,總持倉119萬手。
  
  據每日經濟新聞消息,海外資金出手航運H股,BDI指數10日漲近20%。今年開年,BDI指數在1624點附近,到1月中旬便已跌破1000點大關。此后,BDI指數便一直在1000點上下徘徊,2月初還一度跌破700點。2月~11月初,BDI指數一直在700點至1150點區間大幅震蕩。不過,BDI指數在近期又開始強勁反彈。數據顯示,從11月9日~11月22日,該指數10個交易日內上漲18.34%,報收于1084點。作為重要的市場導向,BDI指數的強勁走勢,對航運業有重要意義。
  
  國家發改委已就2013年煤炭產運需銜接定調,核心政策包括三點:首次取消煤炭重點合同;首次放開鐵路運力配置;繼續完善煤電聯動機制,在電煤價格出現劇烈波動時,依法采取臨時措施。
  
  從第一財經日報獲悉,2012年中央經濟工作會議將于12月在北京召開,而市場關注的2013年中國GDP增速目標,或將設定為7.5%。2013年是中國新一屆政府的開局之年。自2010年以來中國GDP增速已經連續下降,市場關注2013年的宏觀走勢以及宏觀政策取向。中央經濟工作會議將會給出答案。
  
  證券時報消息,25日在天津閉幕的中國制造業管理國際論壇上,多位來自政府及企業的專家建議,中國制造業亟待向服務型制造轉型,從而提升產業價值與核心競爭力,與中國轉變經濟發展方式的方向相適應。作為長期以來中國經濟增長的主要動力,制造業所面臨的技術拉動力量不足、高附加值產業兩端外流等壓力日益突出。
  
  來源:生意社
  
  

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