據中國鋼鐵現貨網市場報告顯示，全國汽車用鋼市場整體明顯好轉，價格震蕩反彈的同時，成交量也相對理想，汽車企業采購鋼材原料較為正常。截止20日，國內重點城市5.5mm普碳熱軋報價3944元，跌5元；1.0mm冷板的平均價格為4627元，漲7元；20mm中厚板平均價格3721元，跌2元；1.0mm鍍鋅板平均價格4771元/噸，跌5元。目前板材價格處于穩中偏弱格局，而決定后期鋼板價格能否好轉，仍需要看國內需求的表現，那么汽車行業的崛起或許能夠帶動行情的一波好轉，助力鋼市迎暖春。

　　2012年12月21日，傳說中的“世界末日”，不知道當看到世界上的人和事都還是原樣的時候，會不會對之前的擔心和恐懼而付諸一笑呢。早前就有人呼喊2012年不是鋼鐵行業的“世界末日”，確實，2012不會是任何行業的世界末日，經歷過長期低迷的鋼市，即使面對今年一如既往的寒冬也不要擔心和害怕，因為“冬天已經到了，春天還會遠嗎？”

　　據中汽協數據顯示，今年1-11月，全國汽車產銷量為1748.29萬輛和1749.32萬輛，同比分別增長4.51%和4.03%。從單月數據來看，11月全國汽車產銷量為176.14萬輛和179.10萬輛，環比增長10.99%和11.52%，同比增長3.92%和8.16%。據此預計，2012年汽車銷量觸底回升，全年產銷有望“雙超”1900萬輛。汽車業的復蘇，或提振鋼市信心。

　　汽車與房地產一樣，均為國民經濟的支柱性產業，也是鋼材消耗大戶。今年下半年以來房地產行業明顯回暖，與此同時，我國汽車消費量更是一枝獨秀與制造行業，未來在新城鎮化進程當中，汽車與房地產無疑被認為是受益大戶，可以預見的是，低迷的鋼材需求有望獲得大幅度釋放。

　　汽車行業在2013年整體表現將有望好于2012年，在投資增速放緩的背景下，明年刺激內需政策或將唱“主角”，那么2013年汽車消費量非常有可能趁勢擴展，突破2000萬輛，增速回到3-5%，以此核算汽車用鋼2013年預計4400萬噸。加上新概念“城鎮化”建設會刺激微型乘用車和商用車需求，中西部城市及四、五線城市的需求將會逐漸釋放。

　　另外，日前有數據公布顯示，11月份全社會用電量4139.3億千瓦時，同比增長7.6%，創下今年3月以來的新高，表明工業經濟正逐步走向復蘇，未來經濟增速回升態勢已經越來越明顯，同時鋼市下游行業也開始走向復蘇。

　　此前還有經濟學家表示，中國經濟的發展潛力還非常巨大，保持平穩增長將有望持續20至30年。暫時先不想這么遠，在出口未有根本好轉、房地產堅持調控不動搖的大背景下，明年穩經濟擴大內需無疑將是刺激消費，那么汽車業的快速復蘇必將提振市場，同時將帶動一系列工業的生產發展，這對迫切需要下游產業釋放用鋼需求的鋼市來講，鋼市暖春似乎值得期待了。

來源：中國鋼鐵現貨網