瀟湘長沙以第一場雪向世人宣告了2013年的到來，在北國，踩著雪上班的感覺可能早已見怪不怪，但對于一年或許就只有這么一次兩次下雪機會的長沙人民來說，看著白茫茫的一片，仍然是會引起一陣陣快樂的叫喊聲的。我不知道這一場雪能不能給同樣在在經歷嚴寒的鋼市帶來一個豐年，但大家都愿意相信，這是開年的一個好兆頭。

　　回到鋼市，在盤整了半個多月后，已經進入傳統淡季的現貨市場，卻顯得有點不安分了。不知道是寒冷反而給他們勇氣，還是對豐年的期盼讓他們渾身充滿能量，總之，現貨市場已經開始蠢蠢欲動了，鋼價走走停停，但趨勢卻也算是蜿蜒向上的。市場報告顯示，截止4日收盤，國內重點城市Ф6.5mm高線平均價格為3644元(噸價，下同)，較昨日上漲38元;國內重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格3755元，較昨日上漲36元。國內重點城市5.5mm普碳熱軋開平板主流報價在4017元，較節前大漲46元。元旦過后，鋼市資金壓力有所緩解，加之目前社會庫存壓力不大，所以主流市價都有望試探走高。

　　都說2012年是新世紀以來最困難的一年，但也是機遇很多的一年。這一年，很多鋼貿商不勝嚴寒，從此與鋼貿行業say good-bye,也有很多商家堅持著、堅持著，就挨到了2013年，如今不少商家都認為，隨著宏觀經濟數據的回暖和“城鎮化”推進的加大，2013年鋼鐵行業整體扭虧還是有希望的。

　　從12月的中國制造業采購經理指數來看，PMI為50.6%，與上月持平。其中，生產指數為52.0%，比上月回落0.5個百分點，位于臨界點以上，表明制造業生產繼續呈現增長態勢，但增速略有放緩。新訂單指數為51.2%，與上月持平，連續3個月位于臨界點以上，表明制造業市場需求繼續回升。PMI繼續處于臨界點以上，這對于鋼鐵行業來說，可謂是一大驚喜了，尤其是板材市場，這幾個月來，制造業的持續走好，已經讓板材市場猛漲了幾個月，這種好勢頭也正在向長材市場蔓延。

　　在鐵路建設方面，似乎大家的信心也非常高。中鋼協秘書長張長富指出，從近期國內市場形勢來看，隨著國家各項穩增長措施逐步到位，資金投放和基礎設施建設投資速度明顯加快，這都會令鋼鐵市場出現回暖。而且現在大多數人都認為，2013~2014 年的鋼材供需與成本端均有望改善。鐵路基建復蘇，房產新開工迎來反彈，新型城鎮化等等機械需求，都有望拉動2013 年鋼材表觀消費達到2010 年來的高點。不過，雖然鐵路、基建雖然值得期待，但是對于當下而言，冰雪天氣的阻礙作用仍然不可忽視。

　　我們知道，隨著寒冷的到來，如今不止北方冰雪覆蓋，南方也已經雨雪紛飛了，像鐵路、基建等這些戶外建設項目都不得不延緩開工。鋼市下游需求積弱難改，后期鐵路建設等基建項目能否保持高速增長，很大程度上取決于建設資金能否落實。不過好在目前粗鋼產量沒有再繼續上漲，據中鋼協統計，2012年12月中旬重點大中型企業粗鋼日均產量為162.33萬噸，旬環比下降2.03%;預估12月中旬全國粗鋼日均產量為191.09萬噸，旬環比下降1.75%。雖然，12月中旬粗鋼日均產量仍然屬于高產，但至少已經不再上漲了，但這也算是給了市場一個喘氣的機會。

　　問世人，隆冬之際，若有瑞雪，還有一群忙忙碌碌的人，這豐年，還會遠嗎?

來源：中國鋼鐵現貨網