從南廣鐵路公司獲悉，目前，南廣鐵路自建部分完成投資46.5億元，完成投資計劃100%。
　　
　　2012年，南廣鐵路公司結合鐵路建設實際以及部有關安排，圍繞鋪軌及聯調聯試同步對節點工期進行了調整。其中，重點對南廣鐵路隧道的工期安排、鋪軌施工、貴港及根竹站改、四電施組進行了細化。確定了南廣鐵路廣西段以鋪軌為主線統籌安排站前站后工程建設。
　　
　　到2012年12月，南廣鐵路廣西段正線鋪軌完成211.1公里。目前主要承擔南廣鐵路廣西段正線鋪軌任務的中鐵25局和中鐵一局的3臺鋪軌機正在24小時不間斷作業。最高可達日鋪6公里。接觸網吊柱、支柱開累安裝14300余處，站房工程于2012年9月25日開工，混凝土灌注樁開累完成16791米，居仕、桂平、武林等3個牽引變電所外電工程年內基本完成，其余也已經開始實施。
　　
　　為確保征地拆遷和資金保障，南廣鐵路公司積極通過各種渠道籌措資金，有效保證了南廣鐵路建設項目的資金需要，完成了預定的籌資目標。并積極廣西各地方政府協調協商鐵路工程用地。截至2012年11月25日，開累辦理永久用地23516畝（坡面面積），占計劃的99%；辦理臨時用地18822畝（坡面面積），占計劃的100%；拆遷房屋48.07萬平方米，占計劃的99.8%。
　　
　　在建設過程中，南廣鐵路公司狠抓工程質量，創新安全管理模式采用“包保+考核”模式，其中考核與員工績效工資掛鉤、與責任追究掛鉤，進而達到化解或降低安全風險的目的。另外公司還出臺了南廣鐵路廣西段隧道、高陡邊坡和既有線施工《風險評估與管理實施辦法》，分別明確了各單位在安全風險管理中對應的設計單位設計主體責任、施工單位實施主體責任和監理單位監督主體責任，體現責任共擔的意識。公司還堅持以質量管理“五條紅線”和安全管理“三條紅線”作為風險管理核心內容進行把控，從源頭、過程和細節等方面入手，通過推進標準化管理的常態化，實現質量安全有序可控的目標。

來源：中青在線