新加坡(普氏能源資訊)——2013年1月11日/6：18美國東部時間/格林威治時間11：18

     普氏方面消息人士稱，從南非的理查茲灣到印尼的巴拿馬型船煤的路線，周五時印度方面表示運費穩定，本周只是稍有所下降。盡管已經控制船舶數量，市場仍然繼續供應過剩。

     據印度的消息報道，巴拿馬型船在本周早些時候，到印度西海岸Dahej Samarinda，價格大約在7.50美元/噸。

     “今年剛開始，巴拿馬型船船主似乎就有一種恐慌的感覺,他們大多都在匆忙修整他們的船只來應對市場進一步的下跌，已然開始苦苦應對”，希臘經紀人格里克在周二的“每周注意”上提到，“這很可能是2013整年的狀況，各方對未來都有一種不好的預感。隨著即將到來的巨大的發貨源涌入市場,將導致市場參與者處于更大的困境�！�

     普氏評估了每日巴拿馬型船煤運費率。印度南加里曼丹的西海岸在8.40美元/噸和東海岸7.50美元/噸，此兩地方價格都相比前一天下跌20美分,但整周價格下跌10美分。

     普氏還評估了每日巴拿馬型煤運費率從南非理查茲灣西岸到印度的價格在13.30美元/噸，到東海岸為14.20美元/噸。此數字已經兩天不變了，但是單看整周的話，價格還上漲了20美分。

     新加坡的消息來源說“運費率都在這個地方和共識是,有更多的貨物市場,但有足夠的噸位”。他補充道，巴西的谷物市場已經開始嶄露頭角，會吸收一些來自大西洋和太平洋的船只, 短期內這將推升利率。

     “承租人是在定期租賃船只業務方面表示非常謹慎，”他補充說，“現在巴拿馬型船定期租賃固定收入所得為：36個月期限價格為11000美元/天；24個月期限價格為8000美元/天。”

     周三經紀人Fearnleys在其“每周注意”中說：“尤其是在大西洋地區，周中會有更多的貨物進入市場�！�

     周四經紀商Braemar Seascope在其“每周注意”指出。美國谷物外運季接近尾聲,大部分的焦點已經轉移到南美的東海岸,租船人從所有者和經營者方面廣泛了解遠期運費的想法。主要日期為三月、四月和五月。

     他還談到，由于屆時會有更少的競爭者，而且容易獲得更好的雇傭率，尤其是在壓載獎金差價方面獲益。一月底時，早期裝載的壓艙貨物的船只將到達南美洲的東海岸。

     Braemar最后補充道：“隨著更多的貨物進入，這一情況預計很可能將在2月份很快扭轉。”

    中煤遠大企業戰略管理咨詢中心行業研究部（http://zxbline.com）趙孟澤/編譯  聯系電話:56215294