本周主要港口庫存穩中下滑。截至1月18日，秦皇島港煤炭總庫存為667.3萬噸，較上周同期增加35.5萬噸，增幅為5.6%；18日曹妃甸煤炭庫存量為393萬噸，國投京唐港煤炭庫存量為194.16萬噸，環渤海四港煤炭總庫存為1802.4萬噸，較上周同期增加89.6萬噸，增幅為5.2%；18日廣州港港煤炭總庫存為216.3萬噸，較上周同期減少12.6萬噸，降幅為5.5%。近五日（工作日）秦皇島港日均鐵路調入量為64.2萬噸，煤炭日均吞吐量為67萬噸，日均錨地船舶數量為110艘，較上周同期增幅分別為1.7%、9.5%和41%；本周秦皇島港的日均鐵路調入量、日均錨地船舶數量、日均吞吐量均增加，其中錨地船舶數量增加尤為明顯。

    受霧霾天氣的影響，連日來秦港生產作業受阻，港存銳增。本周煤市表現平穩，現港口資源主流報價如下：Q5500報615-620元/噸，Q5000報530-535元/噸，Q4500報450-460元/噸，平倉含稅價。庫存方面，近日受霧霾天氣影響，北方港口封航頻繁，港存增速表現尤為明顯。據悉，10日從上午11：20至晚上20：30封航，封航時間長達9個多小時。1月11日上午8:40至12日中午11：00進行長達26小時20分鐘的封航，3個半小時后，繼續封航至晚上19點，總體封航時間長達40個小時。11日秦皇島港煤炭吞吐量下降至47.4萬噸，13日繼續下降至34萬噸，庫存由11日的631.8萬噸銳增升至13日的681.5萬噸。與此同時，錨地船只數量驟增至100艘以上的高位水平，其主要原因還是由于封航后錨地船只無法正常停泊靠岸，即便辦理完靠港手續的船只也無法下水發運。在大霧天氣等不可抗力因素下所產生港口庫存迅速增加的情況，一般不作高庫存判斷，隨著港口滯留船只陸續發運，港存或將逐步理性回落。市場方面，煤市弱勢維穩，成交表現差。煤礦發運積極性弱，受寒冷天氣的影響，山西北部以及內蒙動力煤水分偏高的礦方因“凍煤”因素減少發運量。接近年關，市場活躍度大為降低，尤其在連續封航的情況下，煤市低迷表現尤為明顯。各集團2013年中長期合同煤價格遲遲未定，部分小戶雖有接受以環渤海煤價下浮10元/噸的基準定價，但整體上看，仍處于博弈之中，這也為秦港煤市運行增加了一絲觀望氣氛。