荊州長江公鐵兩用橋是北煤南運大通道的重要控制性工程之一，承建方已于去年12月進駐荊州開始施工準備，目前，承建方在如何組織施工？大橋建設在如何推進呢？來看《聯播》記者的報道：

　　通過橋船上165噸級浮吊的吊裝，26米長的鋼護筒緩緩落入四號橋墩鋼圍堰的第一個護筒通道口上，這個護筒將打入水底。

　　在四號橋墩鋼圍堰上，共要打設36根這樣的鋼護筒，為了便于鋼護筒打設后的橋梁施工，施工方也正在抓緊搭建施工棧橋。3號墩和4號墩是荊州長江公鐵兩用橋的主塔墩。塔間距有518米，上個月，68米*40米的四號墩鋼圍堰運抵荊州后，經過了近一個月的定位處理，而要打設36根鋼護筒還需要20天左右的時間。

　　荊州長江公鐵兩用橋由江陵縣向南跨越長江連接公安縣，大橋全長6317.822m，其中公鐵合建段橋長2015.9m，鐵路分建段橋長4301.922m，主橋鐵路按雙線、公路按高速公路四車道設計，公路橋梁主橋總寬為24.5米，主橋采用主跨518m雙塔鋼桁梁斜拉橋,全長1078m。大橋由中國中鐵大橋局二公司和四公司承建，從主橋4#墩以南，在公安縣境內的4504米是由四公司承建的，四公司施工的4號墩～10號墩為主橋、001號墩～112號墩為引橋，他們為大橋施工而建設的鋼結構工廠、混凝土拌和站都已建成。據了解：二公司承建的主塔墩三號橋墩的鋼圍堰將于下個月運抵荊州。

　　蒙西華中鐵路煤運通道又稱北煤南運大通道，全長約1750公里，近期運量1億噸，遠期2億噸以上，投資預估算1700億元。通道按照“統一規劃、分段開工、同步建成”的要求安排施工，部分區段計劃在2015年建成投產。

　　荊州長江公鐵兩用橋和岳陽洞庭湖大橋是北煤南運大通道荊岳段重點控制性工程，兩橋工程投資52.2億元。去年10月，蒙西華中鐵路煤運通道荊州至岳陽段舉行了兩座大橋的建設動員大會，標志著這一縱貫我國南北、途經7省區的大能力煤炭運輸通道正式開工。