影響可能和去年秋檢一樣。“我國西煤東調第一通道：大秦線春季‘集中修’定于今年4月13日展開，將于5月7日結束，為期25天。”這是北京商報記者昨日獲得的消息。對此，有專家分析認為，正如去年秋檢，這一次春檢對煤價的拉升作用不會太大。
 
 　　據介紹，在大秦線25天的檢修期間，每天“開天窗”停電檢修3-4小時，煤炭運量計劃每日減少29萬噸，預計每日影響北方港口（秦皇島、曹妃甸、京唐港）運量為25萬噸，其中影響秦皇島港進煤15萬噸左右。據此推算，25天的檢修對北方港口煤運的影響將達625萬噸。
 
 　　數據顯示，2009年到2011年，每年兩次的大秦線檢修都會帶來一輪較大幅度的煤價上漲，秋檢造成的煤價漲勢尤其明顯。然而，在去年煤市走衰的背景下，這個世界上煤炭運量最大、運輸效率最高的鐵路在10月再次進入秋檢時，僅帶來0.78%的小幅煤價上漲，而且漲勢僅持續半個多月后，就又進入了下行通道。
 
 　　昨日，秦皇島煤炭網公布數據顯示，上周環渤海煤炭庫存量為1818.8萬噸，依舊處于較高位置，而且下游需求不旺，造成環渤海動力煤價屢創新低。“目前下游電廠庫存仍然偏高，而且它們基本上采購的都是長協煤，市場煤采購得很少。所以，大秦線檢修對電廠電煤采購影響不大。”鋼聯煤炭網分析師黃代麗君表示。

來源：北京商報