淮北礦業鐵運處針對新區塌陷線路對煤炭運輸帶來的影響和安全隱患，及時制定了鐵路塌陷區管理辦法，規范管理，細化措施，明確職責，有效治理，確保礦區鐵路運輸安全。

 　　近年來，淮北礦區鐵路部分地段受地下煤炭不斷開采的影響，進入塌陷活躍期，且頻率加快。在管轄的新區350余公里鐵路正線上，分布著許疃、任樓、前邱、等3個主要塌陷區，涉及近3公里線路。塌陷造成鐵路路基下沉，軌道方向、軌距和水平面發生重大變化，直接危及鐵路行車安全。為此，該處高度重視，將塌陷區線路的管理工作納入長效機制，主動與各礦建立了采煤塌陷狀態正常溝通機制，超前謀劃，及時應對。

 　　以今年剛新增的前邱塌陷為例，該塌陷發生在青蘆正線K64+500——K65區間，從2月4日開始出現緩慢地基下沉和方向變化，該處積極采取列車行駛限速15km、設立防護員、安排巡道工重點巡查等措施。2月17日開始下沉、變化明顯，截止3月底地基下沉180cm，方向跑偏50cm，期間負責該段線路的前邱寨領工區立即組織搶修工作，集結養路力量28人，采用起撥道、路基搗固、拉勻軌縫、軌道平面調整等措施，通過8遍起道抬高路基150cm，回填矸石、道碴2400方。在下沉最厲害的時段連續奮戰一個月，全處上下積極配合，全力跟上，力爭將塌陷區的影響降到最低，確保煤炭運輸安全通暢。